エボ６ RS純正 ホースA交換

白槍さん始めまして。

いつも記事を拝見させていただき、勉強させていただいています。

お聞きしたいのですが、エボ6RSのホースAを導入されてから、不具合等なかったでしょうか？

自分は6GSRなのですが、ブーストが常時1.0ぐらいしかかかっておらず、もう少しブーストをあげたいのですが、サーキット走行等は考えておらず、ブーストコントローラーまでは必要ないと思っていました。

トミマキGSRのホースAだと若干ブーストがあがるのと、RS用だとかなりあがるようなのですが、どちらを導入するべきか悩んでいます。

ご教示いただけないでしょうか。

はじめまして❗

自分の場合は、ブーストアップROMに変えてあることと燃料ポンプも交換してある為か、全く不具合なく走れてます。
自分も最近まで、ブーストコントローラーを付けずにいましたが、タービン付近のホースに亀裂が入ってきてしまったので、今はコントローラー制御です😅

自分も どの型のホースAに交換するか悩みましたが、アクセルの踏み加減で何とかなると思い、RSのホースにしました。
これから交換を検討されるなら、自分のホースAのように短命で終わらぬように、耐熱処理もした方が良いかもしれませんね😅

ご丁寧にありがとうございます。

コンピューターとポンプを交換されているのですね。

非常に参考になりました。
自分のはほぼドノーマルなので、安全マージンを考えてトミマキの物を購入してみます。

お忙しいなか早々にご返信いただきありがとうございます。
またなにかありましたらご教示いただければ幸いです。

もしかしたらなんですが、アクチュエーターは もう交換してありますか？
自分のは、雨水対策案品に変える前は、動きが悪くなり、ブースト0.8キロまでしか掛からない状態でした。
ホースAに穴が空いてなければ、アクチュエーターが怪しいかもしれませんね。

アクチュエーターなのですが、購入した時に既に対作品に交換してありました。上から覗いてみたところ、わりと綺麗だったんですが、下から見てみたらわりと錆があったので、どうにもパワー感がないのはそのせいもあるでしょうか。

さっき三菱ディーラーにホースAを注文したら、トミマキGSR用は4000円ぐらいで、取り付け工賃も4000円ぐらいと言われました。

サードで緩やかな坂道の直線をアクセルベタ踏みでブースト1.0が常時かかっているのをブースト計とにらめっこして確認していますが、トミマキGSR用ホースAでブースト1.1か1.2ぐらい常時かかればないいなと期待しています。

そうですね💡
トミマキホースAに交換してもブーストが変わらなければ、アクチュエーターを点検した方がいいかもしれませんね。

ご教示ありがとうございます。交換してだめそうならアクチュエーターも交換してみることにします。

お時間を割いていただき、ありがとうございました。

こちらこそありがとうございました。
きちんと狙ったブースト圧になると良いですね(*^-^*)