燃費に変化　・・・

Ｇ６０とたいして変わらない数字ですね。

確かに、当時の欧州車としては、ごく標準的な数字と言えるかも。

しかし、当時のクルマ雑誌には、スポーツカーにしては、インテリアに遊び心がないだの、ダッシュ周りのデザインに、乗り手をその気にさせるものがないだの、散々に書かれていました。

シンプルで、いい雰囲気だと思っていたのですが、当時は、まだバブルの余韻が残っていたせいか、伊車や仏車のような、華やかさやお洒落度が持てはやされていたのでしょうね。

前所有のヴェント２ＬＳＯＨＣエンジンも
市街地走行で　８～８．５㌔くらいでしたんで
だいたい同じような感じですね！

ちょうどバブル期にポロを購入した時
周りから　なんて品祖な内装なの外車なのに
って言われましたね～
個人的にはシンプルで好きでしたけど
国産車の豪華仕様は、弾けるまで勢いがありましたが　・・・。
弾けた後は品祖に　・・・
シンプルだから」こそ永く乗れるのでは
ないでしょうかね～！！

こんにちは。

リッター８ならエコカーです～
わたくしのメード・イン・ジャパンのスカイラインゆっくり走ってリッター６行かないんです？

コラード最近金沢では見ないですね。
維持大変だと思いますが頑張ってください。

初めまして　コメント有難うございます！

スカイラインって　６行かないとは
そういえば　昔同僚がスカイラインのターボ車
に乗ってた時　たしか町乗りで　５～５．５
とか言ってた記憶があります

私のコラードは４気筒ですが　最近のワーゲン車は、エンジンの仕様もありますが　　１０くらいは行くようです　（汗）
ここ数年での　技術の進歩には目がはなせませんが　最新の車に箱変えする予定は無いですけどね　・・・。

パーツが　もう入らないので苦労してますが
無ければ　作っちゃえ～　って所です　・・・。

お互い　頑張りましょう！！
有難うございました。