トヨタ(純正) 注意喚起！TVキャンセラーでセーフモードになる事象発生中　注意喚起！  

ここ最近の最新型ECU搭載車両にて、一部のOBD機器や分岐ケーブルを接続するとECUの下層セキュリティが発動しECUがセーフモードになり、パワーや燃費がガタ落ちする問題は不具合事例として認知されてきましたが。

ここにきて、OBD機器以外にもトヨタやマツダの最新コネクトナビ/DENSOのECU/CAN搭載車両ではTVキャンセラー(TVジャンパー)でも
ECUセーフモードに入ってしまうことが判明したようです。

以前のTVキャンセラーはパーキングブレーキの信号を偽装するだけでしたが、
現在のノアなどの最新バージョンのナビでは
速度信号も紐付いているため、TVキャンセラーは速度信号のON/OFFを高速で繰り返すという、車両の動きとしてはあり得ない動作を無理やり偽装を行うため、
ECUが故障判定フラグを立てるのが原因。

こちら、一度でも使用してしまうとセーフモードのトリガーが発動してしまいます。

相当深い部分で制御が入るため。
ディーラーの診断機でもエラーログが拾えず
判別がつかないとの事、またリセットも不可能。

ある実験動画では点火時期がとんでもなく
リタード方向に振れてしまい
モッサリした状態に固定化されてしまっていました。。

取り付けからしばらくは正常に走行できているように見えるが
使用を繰り返すうちの徐々にエラーが溜まり
ECUのセーフモードによる補正が悪化していき
走行性能にまで影響が波及、
具体的事象としては燃調や点火時期の進角が思いっきり安全方向に固定されるため、
パワーの低下やアクセルレスポンスの低下、燃費の悪化が顕在化してくるとの事です。


そして、このモードに一度でも入ると
上記のようにディーラーでも判定不能のため
ツールも存在せず、お手上げ。

DENSOが対応コーディングを公開する可能性はありますが、現時点では一切不明。
そして、あくまで不正機器が原因となるため
メーカーがどこまで保証するか未知数です。

トヨタの新型ナビを搭載した全てのモデルが該当するか不明ですが、少なくとも最新のDENSOのシステムを積んだ車両は他社モデルでも同じ事象が発生しているとの事。

ノアと同じ世代のPDA（プロドライビングアシスト）を積んだクラウンクロスでは不具合が発生、2019年以降のMAZDAなども同様の症例が確認済み

そしてこの問題の厄介な事は一見、普通に走行はできてしまいますが
何かしらの警告灯やエラーメッセージがに出るわけでもないのですが、正常車両と比べると
明らかにパワーが落ちている。。。
燃費が下がるetc….

GRヤリスなどのスポーツモデルではその車両の性格上、
明確にパワーダウンがわかりやすいようですが
ノアやアルファードのような車両では、高負荷領域を使うことが少ないため、気付くのが遅れるようです。
特にパワーの少ないノアでは気づかず進行し、
ある時、他の車両との違いに戸惑う事になるかも。。

他にもMAZDA車などはADASの制御にも影響でる事例もアリ。


これからTVキットを付けようとしている方が
おられましたら、ご注意下さい。

この情報が、正しいのか保証は出来ませんが国交省にも情報が上がりじはじめているようです。
情報収集を良くした上でご検討下さい。


すでに取り付けて時間が経ってしまった方。。
手遅れかもしれません。。。
ですが、とりあえず撤去してみることお勧めします。

GRヤリスでは、ファイナルギアの変更により
セーフモードが発動した車両では
純正ファイナルに戻した後にある程度走行したら
補正値が正常値まで回復したそうです。
　なので同じ速度信号系の事象なら
ワンチャン回復する可能性も無きにあらず。
※OBD由来のエラーはどうやっても復旧不能との事でしたが。。。。。


ちなみのこの根本的な原因ですが、
某国製による怪しいOBD機器が蔓延し
スマホ経由でデーターを収集していることが
裏で発覚したり、CANインベーダー対策で
セキュリティレベルを高度に上げる必要に迫られ
各自動車メーカーが対策に走った結果のようです。

DENSOのECU/CANの不具合ではなく
あくまで仕様の様です。


ちなみにコネクトナビ搭載車において、
OBDに不正機器を接続し車両のID照会を行うと(車両の設定変更など)を行うと
メーカーに接続情報が送信されているらしい。。
ノアが該当するか不明ですが。



あと、OBDコネクタから電源を取るだけなら
影響が無い場合が多いですが

レーダーのような一見、影響なさそうな機器でもデータを抜き出すタイプ(吸気音や回転数などetc)の機器などを接続したまま「走行」すると100%セーフモードに入るようです。