SKeiのブログ一覧

今日は連休初日でいい天気！

朝五時に出発したけど、渋滞に何度もあって、５時間半かけて到着！

リアアンダースポイラーを割って自分で補修したが、大人らしくないので、購入するついでに、j-bloodさんってどうだろうと思い、来て見ました。




気さくな感じのいい方々で、来てよかったと思いました。

サイドステップに縁ゴムが装着されていなかったので、親切にもわけていただきました。

いい人です。


j-bloodさんのエアロは、ノーマルプラスアルファ程度で　さりげなく感じで

ノーマルでは少し物足りないので、非常に気に入っています。



やはり、先にブログに掲載されていましたね。。。
また、そのうちいきますね。縁ゴムありがとうございました！

https://minkara.carview.co.jp/userid/835654/blog/22234017/#cm

今日は、以前からセルの調子が悪かったので

オルタネータ　かな　バッテーリーかな　よくわからなくて

レビトレマガジンの広告にあった、TEC　ARTさんの　ECOハチメニューを見て　発電関係が該当したので

見てもらって　セルと　アース　やり直してもらって　ハチロク　絶好調になりました！


いろいろと　親切に　教えてくださり　いいお店ですね。


ターボが気になりました！


また　土屋氏のハチが　そこにあるとは・・・・・

整備帳にも書いたけど


たのシー　し


低速から　キーン　って　感じです。


初めてのチューニングした車・・・・


ＳＳ　ＷＯＲＫＳ　さん


さすがの技術力　


中古ＳＣ　を　悪いところ直して　完璧になった！


楽しい！

SC取付けに業者さんも苦労しているみたいです。

・3000回転あたりでエンジンが止まる（失火する）。
・追加インジェクターが噴射しない。

これらは解決済み。


また、今日発生した問題は

・4000回転ですでにブースト0.8を指している

です。ＨＫＳのキットは0.3～0.5程度に考えていたところ、0.8！高すぎ！

まだ全開にしていないのに、このブーストではブローの可能性大！

相談の結果、小径クランクプーリーの採用で２０％減となるようです。

たまたま、ショップオリジナルの試作品が残っていたのでわけていただきました。

アルミ製でレスポンスアップが図れるようです。

でも、ブーストがどこまで下がるかが肝心。

さがったとしても、セッティング中にブローもまだありうるだろうなぁぁ


うれしいのは現在4000回転でも４０－５０馬力はアップしているらしく、20バルブよりも早いそうです！