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今日はタイトル画像にあるミニカーを買いに秋葉原へ。個人の目的があって秋葉原に行くのは久々ですね。

UDXに止めて、ササッと買い物を済ませます。カプリスさんの中に飾ろうかと思ってましたが、ミニカーを中に飾ろうとすると納まりの良い場所が無くて悩みますね。

一応、中身はこんな感じ。

映画を見たこと無い人でも、このクルマを知ってる人は多いかもしれませんね。モナコ素敵です。こういうポリスカーでなくとも、一般向けの仕様をさらっと乗るので私は充分です。誰かちょーだい。

購入も出来たので今度は代官山の蔦屋で映画をレンタル。

用件も済んだので家路についたんですが、そこで素敵な姿を見つけました。


代官山から明治通りを表参道方面に走っていると、路駐している佐川急便のトラックが黄色い！

これは初めて見たんで写真を撮りたいと思い、急いで先にあるパーキングメーターにクルマを止めました。すると今度は対向車線に路駐している佐川急便がピンク色！



正直、あの人通りの多い道でカメラを出してトラックを撮影するのは精神的に良くありませんでしたが、なんとか撮ってきました。不審者に思われかねないので難しいですよね。
一応、トラックが綺麗に撮れるように対向車線側の歩道から撮影しましたんでバッチリです。



▲上のピンク色のトラックは以前目撃したのと同じようです　■その時のブログ記事

どちらも同じ形のいすゞエルフ。どちらも天然ガス車ですね。ピンク色の方は微妙な色なので紫にも見えます。
さすが佐川さん。教育が行き届いています。止め方も一緒です(ハンドルを切って輪止め設置)。

どうやらこの渋谷とか青山を管轄する営業所にこの色違いトラックが居るみたいですね。これ以外にもカラーがあるんでしょうか。気になります・・・

6月30日追記・・・　公式HPがありました。全部で5種類の色違いトラックが居るようです。都内を走っているそうなのでコンプリートしたいですね。前面から見ると違いが分からないので難しそうですが。

先日は素敵なクルマを見るために、関東の某県へ。

このタクシー会社には130系前期のタクシーが現役なんです。後期物でも数少ない存在なのに、ここでは後期は当たり前、クラウンコンフォートが新参者です。素敵なタクシー会社なので公表したいところですが、
社長さん曰く
「古いタクシー使ってるからと言ってお客さんが逃げたら困るから、公表はしないでほしい」
とのことでしたので、今回は社名や所在地には触れません。

私個人としてはアピールポイントになりそうなものですが、一般人は違うんですかね。まだ現役で130系の前期物が走ってるのは全国的に見ても珍しいと思いますが。



皆前向き駐車でお顔が拝見できないのが残念ですが、奥に居る2台は間違いなく前期です。この前期は87年から91年までの製造のはずですから、新しくても21年は経過しています。それを現役の営業車として使用し続けているのは素晴らしいと思います。




一通り写真は撮れたので駅前にいるタクシーを見てきましたが、そこにはクラウンコンフォートしかいませんでした。機会があれば乗りたいですねぇ。

こちらは帰り際のトヨタディーラーの駐車場に居たタクシー。整備で預けているんでしょう。丸目をしっかり拝めました。

昨日は、雨が降ったり止んだりのはっきりしない天気でしたが箱根まで行ってきました。

今回は母方の祖母が今年で95歳になったので、それを祝うためのドライブです。歩けないわけではないですが、やはり疲れやすくなってますので車椅子を積んで出かけました。



一番後ろの座席を出した状態であれば立てたままスッポリ置けます。

カプリスさんにも車椅子マークを装着。


▲後ろは熱線があるせいで吸盤が付かないため、最終的にここで落ち着きました
準備も完了し、いざ出発。運転には普段にも増して細心の注意を払って。高速は良いですが、箱根の山を登るときはカーブが多いのでかなり神経使います。

今回の目的は元箱根の芦ノ湖脇にあるイタリアンレストランです。

▲芦ノ湖　ラ・テラッツァ
久々にこういうレストランに来た気が。
そういえば今年95歳というと1917年(大正6年)生まれになります。FordはまだT型を作ってる頃(1908～1927)。 まだ日本はガンガン戦争しようとしている時代です。身内のことながら、生まれてから1世紀近く経とうしているのは凄いですね。

話は戻して、芦ノ湖は本降りでしたので帰宅することに。本当は箱根強羅公園のアジサイを見に行く予定でしたが、雨も降ってるし時間的に遅くなると体力的な心配もあったので中止しました。

午後に出て、夜7時前には家に着いたのであっという間でしたが良い時間を過ごせました。

余談ですが、車椅子を乗せるときはカーゴネットがあると便利でした。そのまま置くとブレーキを踏んだ時に前側に倒れてくるんですが、このようにしておけば固定されて暴れずに済みました。まあ、これに気づいたのは帰りの高速の時という・・・　ちょっと遅かったです。

先日の富士サファリパーク帰りに見つけた素敵なクルマを撮影するため、今日は神奈川県の相模湖へ出発。

こちらのJAFは近くで見かけたので撮影しました。キャブを前にせり出して、低くしているようです。

さて、今回の目的の素敵なクルマとはパトカーのこと。

この前見かけた駐在所には、その姿はなくテリオスキッドが。まあ、これも最近見かけませんが、スルーして近くの交番・駐在所を探索することに。探索と言っても同じ通り沿いにあるので、1本道を走っていればそのうち着きます。

2つ目の交番に居たのも目的のパトカーではありませんでしたが、結構古いです。



トヨタのスターレットですね。4代目でP8#型になります。1989年～1995年ですので、一番新しくても17年選手になります。

ここにもお目当てのパトカーが居なかったので、3つ目の駐在所へ。

するといらっしゃるじゃありませんかぁ！！

ただ、車を止める場所を見つけられず、スルーして1回山越え。山道はUターンできる場所が少ないので難儀します。

ようやくカプリスさんを止めて撮影できました。

こちらが目的のクルマ。



3代目の三菱ランサーです。製造は1988年～1991年ですので、一番新しくても21年経っていることになります。ミラージュと兄弟車ですが、後ろを確認したところ、しっかりランサーと書いてあったので間違いないですね。

2012年になって未だにこのクルマが活躍しているのは素晴らしいと思います。駐在所のお巡りさんがお気に入りなんでしょうか。それともただ田舎の駐在所だからないがしろにされているのかは分かりませんが、末永く活躍してくれることを祈ります。

それにしても今や200系の高級車クラウンがパトカーになっているのに、それに比べると貧相に見えるのは否めませんね。小さいライトバーも面白いです。

ついでに最近撮影した素敵なクルマたちも一緒にアップしときます。

こちらは別の日に中央道で見かけたアメリカンなトラック。

▲同乗者撮影
レッカー車のようでした。ナンバープレートは普通に日本の物でしたので、米軍関係ではなさそう。高速道路を60キロ程度しか出していなかったので、少々邪魔になっていました・・・

こちらも上と同じ日に見かけたタクシー。

▲同乗者撮影
トヨタセンチュリーの個人タクシーです。都内ではこの白一色と東個協カラー(白ボディに青ライン)、黒一色で、少なからず3台はいます。1度は乗ってみたいですね。
このクルマは希望ナンバーで747です。飛行機が好きなんでしょうか。

先日はつりかけさん・4432さん・友人の計4人で突発的に富士サファリパークに行ってきました。

カプリスさんで行くのは初めてです。

都内は晴天でしたが、静岡に入るころには黒い雲で一杯に。富士サファリパークに着いた頃には雨が降り出しましたが、それでも入場口には多くのクルマが居ました。


まずはカプリスさんで一周。渋滞している中で冷房を使っていたのですが、かなり水温が上がったのに焦ったのは内緒。

自分で運転していたのであんまり良い写真がありません。


ランクル素敵です。大体60分程度で1周しました。木目が付いている車なので妙に親近感もたれたらどうしようとか思いましたが、全然そんなことはなく平和に周れましたね。

ただ、今回の本当の目的はこれからです。


これが今回の目的。ナビゲーションカーに乗ることです。これに乗るには富士サファリパークの会員になる必要があります。Webでしか会員登録できないと思っていましたが、現地でも可能なようです。この場合はクルマに空きがあることが大前提ですが。
料金は5人乗り4000円、7人乗り6000円です。人数で割ればそこまで高くはないですね。

クルマはどちらもランドクルーザープラド(5人乗り2ドア・7人乗り4ドア)ですが、7人乗りには日産のテラノも見受けられました。

今回、私たちが乗ったのは7人乗り、4号車です。5人乗りでも乗り切れる人数でしたが、当日申し込みをしたため、比較的すぐ乗れるのが7人乗りでした。高いですが、待つのはもっと怠いですからね。


▲平成9年式、メーター読み66292㎞走行です。
ドライバーは4432さん、私は後部座席に乗りました。車内には大型のモニターが設置され、動物たちの説明やコースの案内をしてくれる優れものです。そしてなにより車高が高いので、見晴らしが良いのが素晴らしい。

▲ダッシュボードに乗っているのは動物にあげるエサです

これの売りは動物達に接近できるオフロードコースに入れることとキリンと鹿に餌やり体験ができること。

キリンとは遊びすぎて写真撮り忘れました。オフロード走れる方が体験前は楽しみでしたが、それ以上にやってみると餌やりが面白いですよ。長く戯れたなら餌はゆっくりあげると良いですね。

■富士サファリパークのその他のクルマ画像はこちら
富士サファリパークのクルマ1
富士サファリパークのクルマ2

この後は富士スバルラインで富士山五合目へ。

これもカプリスさんで行くのは初めて。自分が運転する車で行くのも初めてでした。夕暮れ時に行ったので、車も少なく快適。道中、濃霧で凄かったですが五合目に着くころには無くなっていました。さすがにこの時期でも寒かったです。お店は既に閉店。どこもやっていなかったので、一通り見てすぐに帰りました。曇っていてよく景色が見えなかったので、また良い天気の時に来たいですね。


帰りは中央道で。日曜日で激混みでしたので、途中から下道で行きましたが素敵なクルマと出会えたので、追々また見に行きたいと思います。

今度は富士サファリパークのナビゲーションカーを自分で運転したいですね。