エンジン不調からのオーバーホール③

一時はMR-Sを降りる寸前まで迷走した今回のアクシデントでしたが、
修理方針決定から2週間の工期を経て、何とか完全復活がみえてきました☆(o^^o)

というわけで、、、

まだ当分はこの仕様で乗り続ける（乗り潰す？）コトを想定して、
維持管理にちょっちテコ入れしようと思い立ったわけです。

じゃあ、
オイル管理いつやるの？

「今で(ry 」

さて、
前置きが長くなりましたが、
今さらの油圧計と油温計の追加です。f^_^;)

実は最初にターボ積んだ時点で導入するつもりだったのですが、
当時はショップの社長の方針でやらなかったんですよー（爆
（Twitterでもbotがつぶやいてますよね。どうせアクセル緩めないとか何とかw）

で、今回はこんな可哀想なコトになったワタスですから、
反対されるハズも無く。。。（^人^）


あとは、以前は街乗りでカブり気味だったので、エンジン壊さない程度に低回転域の燃調が薄くなるように、PFCのリセッティングをしてもらいました。

そして、待望の納車と相成りましたよ☆

ではでは、3機目となるNEWエソジソのインプレをば。
（オーバーホールってか殆ど積み替え状態なのは、前整備手帳を参照して下され。）



ん〜アイドリング静か〜♪
加速すこぶるなめらか〜♪
吸排気音めっさ聞こえる〜♪
慣らし運転とか萌え〜♪
（関係無いけど、）Defiメーターのデモかわゆす〜♪



ていうか、FCコマンダーのノック値が全然上がらない！
（まだ踏んでないのもあるけど）

こ、コレは、、、



前のはハズレつかまされてたの、確定ですねぇ(´Д` )
そういや、納車直前にいきなり進化剤施工してたからなぁ( ；´Д｀)




まぁイイや（爆



【整備記録】総走行距離:161258km
エンジンオイル
エレメント
ミッションオイル
クーラント
以上交換