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地元の祭り第2段。


なぜかぶつかります。


ギャルっぽいのもいます。

今日、明日は地元のお祭りです。

町内を巡行しましたが、すでに足が痛い、、、

明日は宮入りです。
頑張って担ぎます。

ついにBMW MOTORSPORTからM4 GT4の存在が明らかになりました。



と言ってもイラストです。

先日お伝えしたように私のリップはこのGT4のE92版用のリップスポイラーです。

E92M3GT4の後継としてはM235racingなんかが代役になっていましたが、ご存知の通りM235racingはZFの8ATだそうで、MTやDCTがなかった訳です。本格的にサーキット走っている方々には物足らない事でしょう。
もちろん235のATは超かしこくプログラムされたレース用ではあります。



でいよいよM4GT4です。
F82にはEKRISが出していたGT4レギュレーションに基づいた車両がありましたが、
なんかチューニングカーみたいで、、、



それがついにBMWから！

これでまた流用が可能に。

私同様、BMW MST M4GT4純正リップを付けたい人もおおそうです。

早く実写が見てみたいですね。
M4 GTS仕様にするかGT4仕様にするか。

誰かやってみて〜！

昨日のブログにも書き込んでいたように、ついにリップ取り付け完了です。

本日雨の中でしたがご対面してびっくり！
わかっていましたが、ありえないくらい伸びてます。出てます。


どうだ！と言わんばかり。

そして低い、、、


こんな状態。ちなみにもう一台のM235は



M235は出っ歯にはなってないので、ほとんど擦ることは無いのですが、M3は前に出てる分かなりリスキー。とりあえず1cmだけ上げて帰宅。

道中は擦る事も無く、無事に帰宅。


しかし問題はここから！

駐車場の微妙な坂にかなりギリギリ。
角度をミスれば間違いなくヒット！
今回は少し入れては降りて確認を繰り返し、なんとか入れたが今度はこの微妙な坂を降りれるのだろうか？

明日の朝がかなりこわいです。

とりあえず今日は無事帰ってくれて一安心です。

レビューはパーツの方で！


*割る前に記念撮影。

ドルトさんに車を預け早3日。いよいよ明日、M3が戻ってきます！

早くM3に乗りたい！

今回の作業はバンパーを外す大掛かりな作業となりました。

作業内容はリップスポイラ－の取り付けです。

え？リップだったらバンパーなんか外さないのでは？？と思いますよね。

その理由はこちら




なんだか普通じゃ無いリップスポイラー。(上)

実は先日のドルト10社セールの時に店内に飾られているこのリップを発見！

3Dデザイン？end cc?コーレンストッフ？
Arkym?

答えは全部ハズレです。
じゃあこれ？


こちらはE92のM3GTS。でもこれも不正解。

答えはこちらは





BMW MOTORSPORTから発売されていたFIA GT4カテゴリー用のレース専用車両M3GT4。それに装着されていたレース用に開発された超強力なダウンフォースを発生させるとんでもないフロントリップです。

フロントリップは消耗品。そんな感覚でしたが、ここまでくると流石に消耗品ではなく空力を計算されたエアロパーツ！

しかし！「空力については考えました！もちろんサーキットで使う為に。」というもので、フロント10cm延長、20本近い固定ボルト、とんでもなく低い取り付け位置。
修理なんて考慮しない軽量のみを考えたドライカーボン製、要加工のブレーキ冷却ダクトの配置。そしてアフターパーツではありえない大量の諭吉さん。

というよりもお金を払えば何処でも購入できる。というものではないので、恐らく日本には数台分しか入っていないと思います。

こんな出会いは、何件ショップを回ってもそう簡単にあるものでは無いです。
この機会を逃してはいけない！

30台しか日本には無いフローズンですが、これをつければ1台しかないフローズンの出来上がりとなる訳です。

で、ドルト社長に直談判！「お願いします売ってください！」m(__)m

といった感じで買う事のお許しを頂きました。

全貌は明日アップしますが、店からの連絡の第一声は

「着地」

エアロ取り付けでの返答としては聞いたことないセリフです。もちろん実際に着地はしませんが、普段の車高だと7センチしかないとの事。しかも前が長いので走れたもんでは無いそうです。

ということで明日、現地で確認し車高調整をしたいと思います。



画像はリップ取り付け前です。



さあ、イルカクラブ全国オフは9/25です！全オフまでちょこちょこいじって頑張ります！

全オフ詳細はイルカクラブ全国オフで調べてください！