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株式会社レミックス
究極のアースキット（エンジン用）
車の潜在能力を高める
アースコードを追加することにより、
マイナス電流の流れをスムーズにし、
レスポンス＆トルクの向上に！
ワイヤーカット済（端子取付済）
すぐにセッティングＯＫ
だそうです。。。。

安さと１４ｓｑに釣られました。
税別1,880円を２セット購入。
ケーブルは太いですが、
電線の太さは８ｓｑと変わらないような。。。。orz


名付けて４階層ネットワーク
プロトコルアーシング！(^_^;)
今は４階層なのでTCP/IPプロトコル。
将来７階層にしてOSI参照モデルの予定。。。。



ネットワーク インターフェイス層は
バッテリー下のアースポイント。。。。



インターネット層は穴蔵。。。。
トランスポート層は
一番右側のプラグトップ。。。。
キャップが外れない？ので
端子はナット下です。(;_;)



ＨＥＬＩＣ（ヘッドラインケーブル）です。
長さが違う下手糞ラインケーブル。。。。
ＨＥＬＩＣ？ JUDAS PRIEST の
Screaming for Vengeance から
The Hellion を連想したのは私だけ？



アプリケーション層は
運転席側奥の純正アースポイントで
一番左側のプラグトップと結合。。。。
純正アースから横穴と鈴鹿に結合。




効果は車内で聴いた復讐の叫びが
効いてテンションが上がりました。。。(^^)v

３Ｑ自動車さんの
『Let’s 3Qステップ　SHOW 　Time　Set 』の
新風車Fullセット内の
新風車4pケーブル ￥5.960
風車のセンタSuper・M6-D-Gd／Bk-KBS-020 +3.980
孫六　M8ミサイルDevil-SRT-Nut ￥2.980
穴蔵 ジャムネジ ￥2.980
です。

やっとこさステショウ中盛り最後の取付です。
ステショウ中盛りは並盛りにこの
新風車7pが追加されたお得なセットですと。。。。
（３Ｑ自動車さんより伺いました）


作業前に、みんカラ「穴掘り士」様の
整備手帳（3Q自動車　風車バイパス取付）を
参考にさせて頂きました。
穴掘り士さん度々ありがとうございます。<(_._)>

３Ｑ用語？の風車センター、穴蔵、孫六、弥七、弥八の
取付場所はＥＧＲ（エキゾースト・ガス・リサイククレーション
の略らしい）の近辺です。
風車の弥七？友蔵心の俳句？南斗五車星？(^_^)？



まずは配線と細黒パイプが固定されている
ところを外して弥七ボルトを外しました。
（言葉で場所は説明出来ないです。。。。）
今回大活躍のレンチが閃光放ってます！



弥七ボルトの長さは９５ミリでした。



レンチエクステンションだけでの仮絞めです。
滑り止め？安全のため？ゴムを使います（謎）
端子をはめて仮絞め後に本締めして弥七ボルトの作業完了。



次に風車センターに４本のアース線が結合された
端子をはめてグリス塗り金ボルトをはめます。



風車センターから出た金ボルトに
金ナットをはめようとしたのですが、
金ナットの周径が大きく
金ボルトにはまりませんでした。。。
風車センターの反対側からも
金ボルトは入りません。。。。
どうやら金ボルトの先端にある場所に
部品が干渉してナットが入らないようです。。。。




部品の干渉に感傷しててもしゃ～ないので(^_^;)
金ナットはバッテリマイナスにつけましたとさ。



さて気を取り直して弥八ボルトにかかります。
ここは作業は簡単なので写真割愛です。



そして！なんと孫六です。(^◇^)。



孫六ボールではなく孫六デビルナットです。
この巧な指使いでナットをクリクリクリクリと
廻していかせます。ん？(^_^;;)



最後は穴蔵です。
「あなぞう」と言いたいんやけど。。。。
苦しんだ横穴での仮ナットに
グリス塗って仮挿入します。
バリがあると心配してましたが
指で簡単に仮挿入出来ました。
指の仮挿入です（ｗ）



最後の穴蔵をアース線との本絞めです。
もう指手腕足腰がヘロヘロです。
午後から２回戦のアーシングは明日や！



ケーブル結束して完成だと思う。。。。



フロントに毛布敷いて活躍した
工具を置いての作業でした。
毛布よボディを守ってくれてありがとう！



それにしても今日はいい天気でしたね～
好天でも片づけははかどらんし。。。。




それはそうと重要なこと書くの忘れてた。
エコモードオフにしたら３Ｑ装着前より
かなり車が軽くなったような
スムーズな加速を実感できました！(^_^)v

あとは本題の燃費やな～。。。。

３Ｑ自動車さんの
『Let’s 3Qステップ　SHOW 　Time　Set 』の
新風車Fullセット内の
M10 金ブラ 横穴 1p ジャムネジ x 1個 ￥2.980
です（画像の一番左側）。

作業前に、みんカラ「穴掘り士」様の
整備手帳（3Q自動車　横穴ジャムボルト化）を
参考にさせて頂きました。
穴掘り士さんありがとうございます。<(_._)>


３回目の横穴挿入挑戦です。
男なら誰でもM10ボルトのような、
黒太、カリ高、長尺？を挿入したい！
と思うのは私だけでしょうか？(^。^;)

さてトップ画像はホームセンターで
Ｍ１０（ピッチ１．２５／細め）の
ボルトとの比較です。

ボルト部分のエッジ、ネジの付け根、
ネジ山の精度が違うのが分かります。
2.980円と16円ですから。。。。


で横穴の位置を再確認します。


画像の中心の黒色の支柱？の
右側には手が入りません。



支柱の左側から左手を入れて、
支柱の右側から仮ボルトに
グリスを塗ってレンチで入れます。
レンチとボルトの隙間に落下
防止用の赤テープを貼ってます。

私の場合、左手がなかなか
入らず相当難儀しました。
入った後も左腕がキチキチで
指でレンチを押さえるのに苦労しました。



なんとかネジ部分の先っちょを挿入できたら
仮ボルトを指で廻し横穴で出し入れして、
グリスを付着させて気持ち良く挿入が
出来るように準備します。(^_^;)



いよいよジャムボルトの挿入です。
レンチに赤テープ貼って、
ボルト入れて、アース線を紐で結びます。



仮ボルト挿入と同じ要領で
なんとか挿入出来ました！
作業後は左手の腕と手のひら
と指がヘロヘロ状態でした。
やっぱり車の穴を弄るのにも指手腕の
力とテクが必要なんですね。。。。（謎）



横穴と鈴鹿からのアース線を
結束しておきました。
ここからマイナスアース端子へ
直結する予定。。。。



道具と材料です。
いつも手ありがとうございます。



来週の３連休は風車で
いよいよ最終章となるか？！
それとも魔界の踏み込みか。。。。