Rear Big Rotor Kit

最近また見始めてます。

リアビッグローターキット。





リアホイールサイズに制限が出るのはなんとも…な感じなのでMAXのキットはなし。

他のメーカーのアベレージサイズ的な302Φのもので、
現状把握してる中でみんカラやってる人の装着率高いシルクロード製を吟味中。



フロントローターはノーマルのまま、リアだけサイズアップはバランス的にどうなんだろうか？

リアについては純正ローター＆パッドじゃクソな感じでまったく効きゃしないので、
むしろサイズアップは必須なくらいで考えてるけど、
パッドによる制動力アップより、ローターのサイズアップによる制動力アップをしたい。

回転拘束力のアップによる制動力のベース部分を引き上げる様なイメージ。

パッドに頼るより優しく制動力を上げるような感じ。

ちなみに『バックプレート・ブレーキパッドの加工が必要』とか書いてあったけど、
バックプレートはわかるけど、パッドはどんな加工がいるの？



フロントについてもビッグローターキット出てるけど、
おそらくspec Rとspec Sじゃフロントについてはキャリパー以外にローターも違うような記憶が。

ローターサイズだかローターの厚みだかがね。

spec Sの証としてキャリパーは今のまま残したいので、
単純に今市販されてるフロントのビッグキャリパーキットはspec Sにもつくんだろうか？


32のキャリパー移植とかなんかいろいろあるらしいけど、
あんまりデカいキャリパーつけると、マスターバックとかマスターシリンダーとかまで変えないと、
その２つの容量不足で全然ブレーキ効かんくなるって聞いたことあるんで予定なし。



・リアブレーキパッドの加工って何するの？
・市販のフロントビッグローターキットはspec Sにもつく？
・リアのみのローターサイズアップはブレーキバランス的にどう？


分かる方ご教授くださいm(_ _)m