自転車の空気入れで空気圧補充

少し涼しくなり空気圧が下がってきたので空気圧補充です！
窒素を入れてたので、ホントは空気を入れたくはなかったですが、窒素のメリットは感じなかったのと、空気圧を手軽に変えたいということで、自転車の空気入れで補充をしてみました。


最近の自転車の空気入れは変換アダプタ付きが多いと思います。
英式状態(自分の自転車に入れる時)


変換アダプタ取り外し時：米式(車に入れる時)



4輪とも35回ポンピングして213Kpa⇒241Kpaになりました。
自転車のタイヤに比べ空気圧が低いので簡単にポンピング出来ます。
35回X4は若干しんどいですが・・・。

エクストレイルも空気圧のチェックをしたいのでタイヤゲージ買ってみました。

精度は結構よくて誤差は+5Kpa以下くらい。
チャージーの空気圧モニターの誤差は+8～+10Kpaでした(^^;)

■夏の間は指定空気圧220Kpaに対して少し低めの210Kpaにしてました。
気温が35度以上だと15分も走れば20Kpaくらいは簡単に上がってしまいます。
純正からADVAN Sportにしてロードインデクスが上がっているので、指定空気圧より低めとは言っても負荷的には余裕がある状態(タイヤとリムとの密着度が下がるのは良くないためF:190Kpa/R:170Kpaまでは流石に下げるのは怖い)。

ロードインデックスF
99(純正タイヤ)⇒103(ADVAN Sport V107) 　適正空気圧220Kpa⇒190Kpa
ロードインデックスR
99(純正タイヤ)⇒106(ADVAN Sport V107) 　 適正空気圧220Kpa⇒170Kpa


■[疑問]　高速に乗る時は空気圧を高めに！?
高めを指定の1割増しとします。220Kpa(ぶうちゃん号)の1割増し⇒ 242Kpa
自分の場合猛暑日に高速を少し飛ばすと35Kpa程上がります。
242Kpa+35Kpa=277Kpa
220Kpaの26%増しにまでなってしまいます。グリップ力下がりますね。
因みに指定空気圧は乗車定員の上限が乗車した状態を前提にしているので、7人乗りのバンに1人で猛暑日に指定空気圧の1割増しにして高速乗ったら、どんだけ余裕があるんだって話ですよね。まあ、空気圧が高過ぎるより低過ぎる方が圧倒的にリスクが高いのであまり問題にはならないのでしょうけど。


★逆に寒くなっていくと空気圧は下がるので、秋～冬の空気圧チェックはお忘れなく！！