空気圧と負荷能力の規格を勘違いしてました

マニアックな話。

今まで乗ってきた車の純正装着タイヤって日本メーカー製だったんだけど、RVヴェゼルになって初めてヨーロッパメーカー製になった。なので、空気圧と負荷能力の規格が、JATMA規格じゃなくて、ETRTOのスタンダード規格を適用しないと
ダメなんじゃないか？ということに今日気づいた。
(実際にタイヤを見てきたら、E2と書いてあって、しっかりETRTO規格だった)

ヴェゼル(RV)のPLaYの
タイヤサイズは225/50R18 95V。
メーカー指定空気圧は、前220kPa、後ろ210kPa。

JATMA規格だと、この場合の負荷能力は、
前:655kg、後:640kg

ETRTOのスタンダード規格だと負荷能力は、
前:625kg、後:600kg

純正サイズで使っている限りは、メーカー指定空気圧を基準にすればいいんだけど、XL規格のタイヤや、インチアップ/ダウンでロードインデックスが変わる場合に、規格による負荷能力の差が効いてくる。

例えば、225/50R18 99W XLだと、基準にすべき空気圧は
前:625kg、後:600kg
を下回らないようにすればいいので、
前:230kPa,後:210kPa
になる。
これを私は勘違いしていて、前:655kg、後:640kgで計算していて
前:240kPa,後:230kPa
とちょっと高めに認識してた。

19インチのインチアップサイズだと225/45R19だと思うけど、

その場合たぶん ロードインデックスは 96 XL か 92(STD)
225/45R19 96 XLなら、
前:250kPa,後:240kPa

225/45R19 92(STD, JATMA)なら、
前:250kPa,後:240kPa
※LIが95→92に下がるのでお勧めされないと言われるかも

でも、RVヴェゼルの18インチって、ミシュランのPrimacy 4だけじゃなくて、ブリヂストンのALENZAもあるんだよね。ALENZAの方はJATMA規格のような気がするんだけど、指定空気圧は同じでいいの？
と、思ったんだけど、ネットにあるALENZA H/L33 225/50R18の画像を見るとETRTO規格のタイヤっぽいなぁ。