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初日オーバーヒートの"ビートくん" [ホンダビート]

整備手帳

作業日：2012年12月1日

新型ＥＧＲ（冬季燃費対策）　さらに改良

Item: 新型ＥＧＲ（冬季燃費対策） さらに改良
Author: 初日オーバーヒート

ほぼ１年前の去年の暮れに、独善的燃費対策を行いました。
ヘッドカバーの熱気を吸気させることで、燃料噴射をリーンにしています。
この装着によって同じ秋口で比べると、リッター２ｋｍ近く改善しました。
(^_^)v

がしかし、１１月を過ぎるとやはり燃費は低下中…
(>_<)

関連ＵＲＬにあります通り、より熱気を吸気し易いようにベロを付けてます。
エキパイカバーに当たらないように長さを調整しています。

ちなみにこの状態で、外気温＋１５℃ほどに加温されます。
真夏でも真冬でも一定速度で巡航するとほぼ＋１５℃。
渋滞中は＋３０℃を超しますけどね。
(^^ゞ

この調整していた部分は単に折り曲げていただけでしたので、今回これを元に戻します。
これでベロが約６ｃｍほど伸びました。

上から見るとこんな感じ。
ほぼ確実にエキパイカバーに接しています。
(^_^;)

これで吸気温度がさらに上昇することを期待します。
(^_^)v

ついでですが前回のいじりでつくったスワールジェネレータ、別名渦共鳴板（ウズ・キョウメイバン）。

効果は吸気音の拡大以外にあるのでしょうか？(笑)

より吸気ダクトにフィットさせるべく、一部を切り開きます。

ますますガラクタっぽくなりました。
(^^ゞ

吸気ダクト内にフィットさせながら収めます。

このスワールジェネレーターは自分でやっときながら、何を「効果」として狙ってるのか不明ですね(苦笑)
燃費なのかトルクなのか吹け上がりなのか。
妄想のためのいじりになってしまいました。
orz

ついでに玄関前にイルミネーションを設置。
乗ってるのは信楽焼の招き猫です。

いよいよ１２月、冬本番。
今回のいじりで、低温下での燃費がも少し向上すればいいのですがね。

※１２６，２１６ｋｍ

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