レティのブログ一覧

お久しぶりです。

ＺⅢ履きGTウィングつけてのシェイクダウンです。

ロードスターベストタイムは、32.029秒
(ＴＥＩＮフレックス　Ｆ：１０k Ｒ：８ｋ):３段戻し/０段戻し
(ＺⅢ　225/45　17)

2コーナーターンインからのアクセル全開までの時間が羽なしより遅くなり
このタイムって感じです。。。
1コーナー出口後のブレーキリリースが荒くて挙動乱してるのが起因してるとは思うけど。。。もう少しブレーキタイミング早くしてみようかなぁ

あと左後ろの脚、車高下げるためバネぶらぶらさせすぎて
スプリングがダンパーと干渉してネジ山つぶしてた(-.-)

作手へ遊びに来たらNC2で
走られてる方が居たから話を聞きました。

ロードスターシェイクダウンで
30.3を出してました。
前ＮＡに乗っていたから
といってもすごいよ！

5速の幌モデル
中身はノーマル
ＬＳＤはオープンって言っていたけど、グレード的にＳか！？

2速ホールドで周回し、1コーナーはアクセルオフ進入

タイヤ　ポテンザ　71R
235/40 17 リア爪折り
ホイル　9.5j +30 17
(8.5j +40でもいけるかなぁと言ってました)

足はエナペタル　12k 6k　だそうな
(30mストロークでバンプタッチしてたらしい)

作手は、6速より5速モデルがあってるのかなぁ

あけおめ＆お久しぶりです。

冬のタイミングでＺⅡ☆履いてから作手に行ってなかったから
一人練習してきました！

ロードスターベストタイムは、32.047秒
(ＴＥＩＮフレックス　Ｆ：９k Ｒ：4ｋ):10段戻し/6段戻し
(ＺⅡ☆　215/45　17)

31秒目前でしたね。。
とりま、ヴィッツのＳタイヤのタイムも超えることができました。

今更ですが、1コーナーのケツを流して曲がるって事が
わかった気がします。

なんだかロードスターは、素直でいい子だと今日感じることができました。

今日からロードスターVerUPの為、車屋に預けてきました。
それに伴い、ＺⅡ☆履いてから作手に行ってなかったから
会社の人を誘っていってきました。

ロードスターベストタイムは、33.082秒
(ＴＥＩＮフレックス　Ｆ：９k Ｒ：4ｋ)
(ＺⅡ☆　215/45　17)

昔一緒に走ったことのある
どんがらのヴィッツのタイムに遠く及ばずって所かな

まぁ、今日一緒に走りに来た人は、
ヴィッツ(ＮＣＰ１３１)でしたが、ドライバーの御厚意で運転させていただきました。
ヴィッツベストタイムは、36秒後半？ｗ

何でこんなに遅いんだ！？
パワーがないのか！？俺の運転が下手なのか！？
ヴィッツついてる装備が悪いのか！？
はたまた、法規が悪いのか！？

真相はいかに！？
1ＮＺはもっとやってくれると思っていた。。。
僕のヴィッツでの輝かしい思い出は、心に閉まっておこう。

やっと日記を書けますが、
先週日曜日に作手行ってきました。

とりま、一緒に走られた方お疲れ様です。
みんカラつながりで、いろんな方が来てました。（嬉しいかぎり！

DC5のUSKさん、90ヴィッツのまっくろさん、10ヴィッツのすぎぽんさん
マイミクでは、インプのてんとう虫さん、MRの右脳さん。

てんとう虫さんのインプは、元気そうに走ってましたが
めっちゃ踏んでる時にインプからすっごい音がしてて
また壊れるんじゃないかと実は、ヒヤヒヤしてました。（大丈夫だと思いますが（＾－＾；

僕といえば、前日にUPガレージで柿本マフラーを売り
そのお金で3Hパックに挑戦！

1時間目！
フロント　DRB：195/50　15　2.6k　減衰10戻し
リア　　　DRB：195/50　15　3.2ｋ　減衰1戻し

ベスト　33.331秒

1コーナーでアンダーが強すぎて僕には、耐えられなかった；；

右脳さん＜1コーナー出口大回りしすぎ、2コーナーつらいよ！！
ﾚﾃｨ＜暑さか知らないけど、1コーナー出口 自分の思っているラインより、
　　　　外に逝っちゃう！走れないの！(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

1コーナー入り口で、二回くぃっくぃってステアリングきれば、内側に入れますか？

それにしても、インラップ時に橙色ランプが、点灯したので何だろうと思ったら！？

僕がｻｲﾚﾝｻｰの本体を抜くの忘れて、コース内に転がした為でした。。。
本当に皆様に迷惑をおかけしましたヽ(`Д´)ﾉ

2時間目！

お試しですぎぽんさんにZⅡをお借りしました。
はじめてのた・い・け・ん☆

フロント　ZⅡ：195/50　15　2.6k　減衰10戻し
リア　　　DRB：195/50　15　3.4ｋ　減衰2戻し

ベスト　33.099秒

さすが国産ハイグリップ　1コーナー出口でアンダーにならない！！

でも、2コーナー入り口でケツが出るのなんの！って・・・

まぁ、明らかに減衰の設定、空気圧等ケツが出やすい状態＋
フロントハイグリップ、リアセカンドグレードなので仕方なかったorz

走行中に 2コーナーの入り口で内側に刺さり、
フリー走行を一時中断させてしまいました。

さらにすぎぽんさんの大事な大事な
ホイールに泥をつけてしまい・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

2回目の大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m

でも、あの懐かしい感じは、すっごく好きです。
セッティングを見直せればフロントZⅡ、リアDRBでもいいかな（ぇ

次の車で対応できるか不安にすっごくなりました（＾－＾；
上のセッティングにして対応できるように練習してもいい感じ。。。

3時間目！
目を△にしながらタイヤ四本ともZⅡに交換！

フロント　ZⅡ：205/50　15　2.3k　減衰10戻し
リア　　　ZⅡ：195/50　15　2.6k　減衰2戻し

右脳さんに言われ、四本同じ銘柄にして
フロント太いほうがいいし、安定するって話だったので挑戦しました。

右脳さんありがとうございます。

やべぇ、このホイール懐かしいｗｗｗ

さて、タイヤの感じといえば、
すっごい安定はしていたが、やはり加速は鈍かった・・・


とはいえ、さすが国産ハイグリップ
あっというまに、32秒代ヽ(’∀｀)ノ

最後時間がなくてさらに上には、いけなかった・・・

とある方が、夏でももっと出さないと冬は結果でないよって
悪魔の宣告が((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

厳しい。。。
まぁ、同じ時期の否さんのフェデラルのタイムに負けてますから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

実は、最終手前の左を以前のラインに戻しましたが
国産ハイグリップは、そっちの方でタイム伸びました・・・正解がわからない。。。

とりあえず、一緒に走った方はタイムアップしていた。
USKさん、まっくろさんの成長には、ついていけません。

特にまっくろさん！
一緒に周回してる時は、負けじとついてきて焦りましたｗ

皆さんお疲れ様でした。
僕にとっては、いろいろあった濃い3Hでした。