ランクル100ディーゼル　　　　　　純正タービン交換

自分は　変わってるので見たい人だけ　
見てください笑

色々な物価がビックリするほどの
金額になってます　　
物価が3割上がったら預金の100万円は　
70万円になってしまいます^ ^
沢山の良い経験と思い出が　
このクルマで出来ましたので
100万円くらい使っても　
自分はこのクルマは価値が　
あると思ってます　
24万キロなので　
主要部分に手を入れて見ようと思ってます

タービンは丸ごとの　　　　
　　アッセンブリでなく　
　センターカートリッジだけを　
　交換できるようになってます　　
　トヨタ純正品です

ブレードはチタンの上位の　
インコネルです　
皆さん純正タービンを社外品にしては　
ダメです　低速が無くなります　
ぶっといタイヤでも極悪スロコンで　
軽く10キロオーバーの燃費が　
出ます　
知り合いは70%ノズルで
ノーマルタービンですが　
ホイルスピンしながら　
車線変更できます　　　
ヤバすぎです♪

自分は東京23区に住んでますが　
道路上のスピードは100キロも連続で　
出せません^ ^
すぐ信号また信号の信号です　
ですから信号が青になって　
ドカンと加速する仕様にします　　　
　
改造70%ノズルの方は10台くらい　
リッターバイク持ってまして　
RB26のGTRで1000馬力のドラッグも　
乗っていた方です　　
その方がこのクルマはヤバいと　
言ってます笑😆　　

マジに面白いハナシをしますね　
自分の100 ディーゼルは　　
30%ノズルで
　
ワタシの7.3リッターV12
約トルク80キロ　3600回転　588馬力　　
ブラバス7.3S も加速時　
10メートルまでトントンで　
付いて行けます　

その後は　負けます笑

もう一台のガヤルドトロフェオのレーサーは軽いので負けないっす笑　
よーいドンの10メートルで
2〜3メートル後ろまで
ランクルが迫りますな　

G63と信号で3回ヤリましたが　
前には出さないっす笑　
10メートルまで速ければ良いんです　

逆さまでスミマセン🙃　
これで　もっと加速にドーピング　
マジに一瞬で最大トルクになります　
70%ノズルの方は　
北海道なんです　　
ズバ抜けたクルマ好き
S30Zドラッグマシンが
出来て慣らし中なんですが　　

その彼が100改造ディーゼルターボを
カミソリの様なレスポンスと　
速さと言わせるほどなんです

彼はランクル300を2台持ってます　
100ディーゼルターボの方が　
面白すぎて　
ランクル300放置って言ってます笑　　
　
僕も同じに思います
ランクル100は静かで内装も良い　
足も良い楽ちんで　
燃料も安い軽油です　
彼はジモティで100万で買ったそう笑　
ランクル100は　
大穴だと思います

スプリットヘッダーですが　
タービン入り口を　
よーく見てくださいね笑　
　
これも凄いパーツ
最初に一言　
付けた方がヤバいって言ってます笑　
自分は　ふーん？？って　
買う前に思ったのですが　
必ず必要になるパーツです　
なるほど　そうゆう事なんだなと　
今は理解しています

人生暇つぶしって言いますが　
遊びながら修行するのが　
良いです笑