かずキ～ングのブログ一覧

先日、えりか嬢のルームランプ装着でＬＥＤを購入するときに、普通にカプチーノ用を頼むと、8連1個で600円くらい＆送料。

なので、ステップワゴン用をセット購入することにしました。
ステップワゴン用セットは、中型ＬＥＤ8連が2個＆大型ＬＥＤ24連が1個で、1000円＆メール便送料！（安＆お得＆大きい）

もちろん、えりか嬢への請求は、300円（ＬＥＤのみです）にしてますよ。配線などなどで、計1500円って言ったら、2000円くれて、お釣りはいらないぜ！ってことになりました（ありがたや～♪）

で、

前回、家の在庫であり合わせ装着したＬＥＤテープは、暗く失敗したので、このビッグＬＥＤを装着してみました(^_-)

光量は、凄まじく、夜でもエンジンルームの作業がライト無しで出来そうです♪防水ではない部品なので、色々考えたのですが・・・いい素材が見つからず・・・厚めの透明ビニール袋に入れて、コーキングで進入を防いでいる感じで、両面テープ付けです。



どうです？このＢＩＧなＬＥＤ！！光量は、間違えないです。



最近、忙しいので、こんなことくらいしか出来ない、かずキ～ングです(T_T)



ＴＥ３７の手組・・・そろそろしようかな～？

解決しました。

はじめに、言っておかなければいけないことがあります。この、ロービーム配線を考えてみた！で、間違いや勘違いを書き込んでしまっているので、お詫び申し上げます。



ここまでの経緯は、ここ数日前のブログ参照でお願いします。

今日、朝から、Ｈ３バルブについて考えていたのですが、

どうしても、どう見ても、バルブ自体から配線は1本で・・・

ヘッドライト部分に、謎があると考えて、カラ割り職人のcony2さんにお願いして、画像を撮って送って頂きました



速攻で、フォトギャラリーにＵＰして頂き、ありがとうございました。

で、確認！！う～ん？？解らん(-_-#)

今夜、ぶちＣ定例会があるので、精鋭達に聞いてみることに。shimaさんが、すべての事に詳しいので、連絡しお願いしてましたら、なんと、カプチーノのサービスマニュアル＆全体の超すげー配線図などなど、用意してくださってました。

shimaさん、ありがとうございました。

その前に、救世主！！☆ヒロ★さんのコメントで、ヘッドランプリレーは、ロービームには必要なく、ハイビーム点灯用！って助言を頂きました。

これは、確定です。☆ヒロ★さん、ありがとうございました。

shimaさん、おがりんさんも同様に、ハイビーム点灯用って知っておられました。


おがりんさんのコメント。

『配線図のリレーは、ハイビームの時 にロービームも点灯させるためのリ レーですね。H4とかでハイ、ロー切 り替えタイプだとコンビスイッチ内 は左右2灯分の電流しか流れないですけど、4灯同時だと倍近く流れてスイッチの許容電流超えるから？ロー側 だけ別経路でアース❹に流すために 追加された感じがします。 ハイビーム切り替え時にロー側のHI Dが一瞬切れるのはこの回路の作り だから、です。』






そして、ぶちＣ定例会では、色んな謎が解明していきました。
Ｈ３バルブ裏キャップの、赤線部分は、Ｈ３バルブの出ている配線に接続。黒線は、Ｈ３バルブに接続。

そうだったのか！です。が、Ｈ３バルブにピンが出てたっけ？？？？？？？？？？？？？

その場では、自分のＨ３バルブの理解不足って思いつつ・・・

帰って、もう一度、確認！！

ない。1本しか。ない・・・


そして、Ｈ３バルブについて
おがりんさんからのコメントが来てて

『電線が1本しか出てない電球は座金が もう片側の電極になってるので、電 球をはめ込んでバネ固定する台座自 体が電極になります。んで、その台 座に差し込んである黒い線がアース 側で、コンビスイッチに繋がります』


何！？台座自体が！！電極！！？やはり！！どっかにあるんじゃ！！


ここで、もう一度、cony2さんから送って頂いた画像チェック



あった！固定台座に刺すとこが！！
さっきは、気づかなかったですが、黒線をつなぐ部分が！！あった！あった！！

自分が、ＨＩＤに交換したのは、2年前ですし、どう刺さっていたか忘れていた訳です(^^;)お恥ずかしい。

taka坊さんも、ブログに意味分からんこと書いとるって思っていたみたいでした。確かに。基本的な部分でしたが、勘違いでした。




で、そうなると、Ｈ３バルブ裏キャップの赤線部分がＨ３バルブの1本出ている配線と繋がり、ロービーム配線が、通電出来るようになるわけです！！

スッキリです☆スッキリです☆

色々、ありましたが、解決です。


ファインプレーは、ぶちＣ定例会をお休みしていた、おがりんさんですね！！大変ありがとうございました。
こんなに近場に、ハイレベルな師匠がいたなんて！！


電気配線図のＣＤＲを、ちゅうげんさんから、頂いたから、最近、自分がした事をその配線図を元に、車両側と照らし合わせるのが、楽しくなってて。
ロービーム配線を考えてみた！では、ＨＩＤに交換すると、なぜ、逆につなぐのか？？
逆につないでしまうのか？？ってことで、解明していった訳で・・・


答えは、簡単に言うと、

『元々、純正Ｈ３バルブからの赤線＆黒線が刺さっていた、Ｅ０４（Ｅ２３）カプラーに、赤線をプラスと思ってＨＩＤのプラスを2番ピンへ差し、黒線をマイナスと思って、1番ピンへ差してしまうということです。
検電テスターを使えば、1番ピンには常時電源がきているって分かるのに。
正解は、1番ピンに、ＨＩＤプラス。2番ピンに、ＨＩＤマイナス。です』



こーんなどうでもいい自分の『何でだろう？』に付き合って協力してくださった方々、大変ありがとうございました(^^)
最後は、Ｈ３バルブに・・・やられましたが・・・(^^;)

皆さん、また、くだらない疑問をぶつけるかも知れませんが、協力、お願いいたしま～す(^_-)(^_-)(^_-)

あれから、スッキリしないので、実際に検証することにしました。
（ここ数日のブログでの、電気配線図参照で見ていってください。）ちなみに、まだ、スッキリしません。


まず、

検電テスターで、Ｅ２３（運転席側）＆Ｅ０４（助手席側）のカプラーを検電？してみたところ、



まずは、現在装着のＨＩＤキット（バッテリー直のリレーハーネスまで）両サイド外した場合

Ｅ２３の車両側から
１の白赤は、ロービームＯＮ＆ＯＦＦ時共に、常時電源がきているようです。
２の赤白には、ＯＮ＆ＯＦＦ時共に、きておらず


Ｅ０４は、
１の白青にはロービームＯＮ＆ＯＦＦ時共に、常時電源がきているようです。
２の赤白には、ＯＮ＆ＯＦＦ時共に、きておらず



次に、ＨＩＤキットを助手席側Ｅ０４から、繋いでみると（運転席側は、不使用です）
ＨＩＤキットリレーハーネスの青線＋は、白青に繋がっています。間違えなく＋です。
ってことは、やはり、Ｅ０４の１番は＋ってことになるわけで。（ＨＩＤをリレーハーネス無しの場合は？？どうなんでしょう？？同じかな？解らん）

不使用の運転席側で、検電テスターでみてみると、ＯＦＦ時は、白赤＆赤白、共に、常時電源がきている。

ＯＮで、赤白が点きません！！（ここ重要）



ここまでで、解ったこと。

Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの1番は、バッテリー～ヒューズからの常時電源！ってこと。

（追記）『』部分は間違いでしょう。
『Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの2番は、ヘッドライトリレーのスイッチ側だということです。（配線図参照、ライトバルブの部分）』

☆Ｅ０４（Ｅ２３）のカプラーの2番は、コラムスイッチにつながる配線です。コラムスイッチからボディアース！が☆正解☆！

（追記）『』の部分は間違いでしょう。
『配線図左のリレーは、コラムスイッチロービームＯＮでコイルが作動し、リレースイッチＯＮとなり、ロービームが点くってこと。』

ではなく、☆ヒロ★さんにコメントで、ハイビーム点灯用のリレーではないでしょうか？（未確定ですがね）ね。自分もそう思っちゃいました(^_-)多分、確定☆

（追記）ハイビーム点灯用って考えたら、配線図が解読出来ました。

バッテリー～ヒューズ～ロービームバルブ～コラムスイッチ～ボディアース　　って流れです。
Ｅ０４（Ｅ２３）カプラーの1番ピンは、プラス。2番ピンは、マイナス。って理解。
（ですが、電圧的には、バッテリー～コラムスイッチ
手前まで、常時きているって理解、コラムスイッチで通電って理解）


で、ＨＩＤキットのことは置いといて
ノーマル状態を考えると

Ｈ３バルブからの黒線は、カプラー1番に繋がっているわけで、
Ｈ３バルブからの赤線は、繋がっていない事になるわけで・・・って・・・

Ｈ３バルブ部分をもっちょっと理解する必要がありますな～(^^;)

くだらんことにブログして、すいません。
説明もあいまい。

スッキリしたいので、頑張ってまた考えてみます。

先日の抹茶味さんからのコメントで、
どうしても、解明しておきたいことを考えてみました。

今回、長文＆間違いがあるかも知れないですが、詳しい人、ご指摘下さい。よくわからんので(^^;)

それは、ロービームＨＩＤ取り付け時の配線のこと。
マイナスコントロールって意味を、取り違えていたように考えてます。（ちょっと、気になったのでのブログ追記参照で）

カプチーノのロービームが特別、マイナスコントロールってことではなく、よくある接続方法なんだって理解。
自分がよく追加で電装品を付けるときには、スイッチ前なんで、プラスコントロールで製作しているって理解。

では、結局、マイナスコントロールでもプラスコントロールでもいいんじゃないか？って疑問が残ってますが・・・

後、ＨＩＤ接続時、配線が逆！ってのは、マイナスコントロールってことではない！って理解。

なぜ、逆に付けてしまうのか？

考えてみると、以前、自分が取り付けたＨＩＤは、カプチーノ専用に加工されていて、ポン付け！だった事を思い出し、配線が逆って問題には直面していません。

なので、考えているところです。








配線図、見て考えて～




カプラーを考えて～



ロービーム、Ｅ２３。画像は、バルブ側なんで、車体側からみて、１がプラスで２がマイナス。テスターでみていないので、後日、確認しようかと。

で、よくみると、バルブ側プラスが黒線？？マイナスが赤線？？
バルブ自体に下っていくと、Ｈ３バルブのプラスに黒線が繋がっているってことになるわけで。
ＨＩＤのプラス線（バーナー部分ではなく～バラストからの～＋－配線のプラスのこと。）を、Ｅ２３カプラーの２番に繋いでしまっているのでは？と。ノーマル状態で元々、赤線が繋がっていたのだからって。

これが、配線が逆！の答えかな～って。


あくまで、推測です。

確認＆検証は後日に。

ただ、誰か、確定情報を頂ければ、楽チンなんですけでね～。


＆
あと、基本的な疑問で、
はじめの画像で、Ｈ３の裏キャップの部分。ＨＩＤではないノーマル状態で。

黒線は、Ｈ３バルブのプラスに接続してある訳ですが、赤線は？？？遊んでますよね？？Ｈ３バルブプラスは、ピン部分。マイナスは、周りの金属部分？？ですよね？疑問１・・・
ヘッドライト取り付けでアース？？なんでしょうかね？？疑問２・・・

と、なると、配線図で考えると・・・ヘッドランプリレーにつながる配線は？？どこに？？疑問３・・・

コラムスイッチＯＮで～リレーコイルがＯＮ～ライトＯＮってのは、理解しているのですが・・・これもあってるのか？？不安(^^;)


疑問が・・・色々・・・誰か・・・教えてください～(^^;)


解らん解らん(-_-#)
今夜は、もう寝ます。。

昨日のルームランプの悩み解決です(^^;
（前のブログ参照で）

どーもスッキリしなかったので、昨夜ずっと配線の事考えてて、配線図のＷ（白）とＷＧ（白緑）はどこに？？って。

早起きして、確認しました。ルームランプのカプラーの前の配線に、ありました☆☆やはり。
配線図にカプラーマークがあるのが、気になってました。

なので、白～白黒～ランプ～白～白緑って繋がっているってことです！スッキリ！！

このルームランプは、他車種にも汎用されているんでしょうね。

でも、カプラーから色が変わっているなんて！！ちくしょう～って感じでしたが、スッキリスッキリ(^_-)