ふぐ_R.S.のブログ一覧

例え空気が漏れていなくても、気温が下がればタイヤの空気圧は下がります。
ガソリンスタンドで給油ついでに空気圧調整、というのでも良いのですが、混んでいたりすると面倒なものです。
走行会に行きますと、走行中の空気圧上昇を見越してエアを抜きますので、帰る前に再充填する必要がありますね。



ルノーですとパンク修理セットでアクセサリーソケットから電源を取る空気入れが付属しています。使うなら当然エンジンはかけておくことになりますし、右側が済んだら左側…と、コードの取り回しも面倒です。

そこで、バッテリータイプの空気入れの導入です。
某有名電動工具メーカーで色々揃えているなら、そのラインナップには空気入れもあります。しかし、バッテリーと充電器込みだと結構なお値段に。
結局Amazonでお手軽なお値段のAstroAIの製品を買ってみたのでした。バッテリーも充電器もセットです。買った直後にブラックフライデーで更に安くなりましたが、見なかったことにします。

届いて早速車のタイヤに空気を入れてみましたが、オートストップが曲者です。
セットする圧力に対して低めの圧力から上げていくには問題無いのですが、220kPaから230kPaというような時には入れはじめで一瞬上がってしまう圧力を検知してしまってすぐ止まってしまいます。セット値は300kPa程度にして、入れ過ぎたら抜くぐらいの使い方が良さそうです。
ちなみに某有名電動工具メーカーの製品でも同じことになるらしいので、この製品固有の問題では無さそうですね。
音はルノー車載のものと変わりません。コンプレッサーなので音が出るのは当然といえば当然ですね。
仏式/米式アダプターでロードバイクにも
使えますが、付属のアダプターの工作精度がイマイチでした。空気が漏れることはないですが、微妙に斜めになるんですよね…
結局パナレーサーのアダプターを別途買って使うことにしました。

ということで、バッテリー式で空気を入れてくれる、という点においては合格。空気圧の設定は要注意ですね。正確に測る場合はエアゲージと併用が良いですかねえ。

ルーテシア4RSの車検の時期がやってまいりました。

いつも通りcarol.さんにお願いしまして、代車はこちらのルーテシア3じゃなくて左ハンドルのクリオ3RSをお借りしました！

ちなみに前回の代車の



こちらに比べればだいぶ内外装は大人しいですが、左ハンドルのMTという点では共通です。
ただ、メガーヌ 3RSはアクセルペダルまわりが狭め。クリオ3RSの方が広い気がします。

後席を振り返るとシートベルトとヘッドレストが2人分。あ、そうか…これ4人乗りなんですよね。
全幅はルーテシア4RSが標準ボディそのままの1750mmに対してこちらはRS専用ボディで1770mmと少しだけ幅広です。

2000cc、NAの気持ち良さ、6速MTで操る楽しさ。ルーテシア4RSの良さもあるけど、これも楽しいんですよねー。

で、どこかで楽しんで来ようかなあと思いつつも結局ほとんどcarol.の行き帰りだけで終わってしまうのもいつものこと…