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「足回りを中心にリフレッシュ！【バルケッタ】」

から更に下記部品の交換＆取付＆調整を実施。





■タイヤ交換：PS-91 (Pinso Tyres)
■アライメント調整：フロント・トーの調整
■ブレーキフルード交換：DOT4（Würth）
■ミッションオイル交換：GEAR MULTIBOX 75W80（Unilopal）
■Rブレーキ・ローター＆パッド交換：純正（Fiat）
■Fストラット・バー取付：バー（wiechers）

Rブレーキ・ローター＆パッドはブレーキ引きずりのキュッキュッ音解消のため。今のところ再発していない様です。Fストラット・バー取付は勢いで注文しちゃったため。トランク内に取り付けるRストラット・バーも手元にありますが、穴開け加工とかメンドウそうなので保留。

ということで、今朝は早起きしていつもの山坂道へＧＯ！

今日はヒジョーに寒かったので、OPENにしなかったのはナイショです。ｗ

足回り中心のリフレッシュ後は当然ですが、安定感が増して中高速コーナーでロール＆ピッチが落ち着き、運転してても怖く無くなりました。(^_^)ｖ
直進時には以前のフラフラ〜ヒラヒラ〜してた挙動と全く違い常に姿勢をフラットに保ちながら進んでくれます。更にその後のFストラット・バー取付によりボディ剛性が増したからかBILSTEINの黒足がますます良く動いて働いてくれるようになり、これは意外でしたが乗り心地が良くなりました！？ｱﾗ?ﾌｼｷﾞ-

しかーし、バー取付により走りに重厚感が出てライトウェイト感が薄らいだこと。これは好みの問題かな？あと、低速時の回頭性が悪くなったのが残念な点でした。＞＜　いつもより＋αの速度で侵入すれば解決するんだけど・・・一般道は安全第一がモットーです。(^^ゞ

これで一通りリフレッシュ作業終了かと思いきやマフラーも交換したくなってきました。ｗ
２年前に格安中古車を購入してオールペイントや細かいメンテナンス、そして今回の足回り中心のリフレッシュといろいろ施して来ましたが、トータルするとNDロードスターを新車で買える位になりそうだというのは考えないことにします。(^_^;)