Forest Auto Factory リフトアップ スプリング  

サンバーにもFAF製のスプリングをインストール。
前後約35ｍｍのリフトアップです。


コイル：35ｍｍ　+　165/70R14 タイヤ　25ｍｍ　＝計60ｍｍ アップ！

大径タイヤを履いていたせいか、特に純正コイルでの荒れた路面では
かなり足が暴れて車体全体が上下に激しく揺れていました。
高速でも横揺れがひどく、四輪独立懸架の良さを味わえなかったのですが、

このコイルに変えて様変わり。
多少揺れはしますが、けっこうな段差、荒れた路面でも不快な揺れはありません。
舗装路での乗り心地は格段に良くなりました。

同じFAF製を付けているハイゼットはゆったりとした横揺れが
まだ残っている感じでしたが、ことサンバーに関してはそれもほとんどありません。
本来の独立サスペンションの良さがFAFさんのコイルで引き出せたのではないでしょうか。

FAF製を模倣したブツが出回り始めていますが
この性能はFAFさんのコイルじゃないと体感出来ないと思います。


※リフトアップによるフロントタイヤの逆ハの字はショップでストラットを加工してもらい、キャンバー調整しました。