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2015年3月7日

YOKOHAMA LT RADIAL　MUD&SNOW　Y811　165R14

Item: LT RADIAL MUD&SNOW Y811 165R14
Rating: 4
Author: ひろき@SURF

評価：: 4

ハイゼットにはDUNLOPのTG4を履かせているので
サンバーはYOKOHAMAのY811にしました。

TG4やY811（Y828）の145R13では
まだまだ小さく見えてしまうし、車高もそれほど上がらない。
かといって165R13などの外径600ｍｍクラスのタイヤだと
普通のバン用タイヤや乗用タイヤしかない・・・

なので思い切ってバネットやボンゴクラスの165R14のサイズにしました。

外径約626ｍｍ　（純正約540ｍｍ）　→純正+43mm
コイル35ｍｍ+タイヤ43ｍｍ＝純正比78ｍｍアップ！（約3インチ）
実数値ではそこまで上がっていないような気がしますがかなり高くなりました。

35ｍｍ（約1.4インチ）のリフトアップではこのサイズが限界です。
3インチブロックキットを組めば175R14や175/80R16まで履けると思います。

ゴツイブロックパターンがMUDタイヤっぽくてイイですね。
ハイゼットのDUNLOPのTG4とはサイズも車両のサス構造が違うので
比較はできませんが思った以上に静かです。
サイドウォールもかなり厚くなったので乗り心地も良くなりました。
古臭いタイヤレターもいい感じです。

定価	オープンプライス

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この記事へのコメント

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だっちsv 2015年3月7日 19:20 やばいこのサンバー素直にかっこいい(((o(ﾟ▽ﾟ)o)))	コメントへの返答 2015年3月7日 19:29 素直にうれすぃ～（＾q＾）こうなると外装にパイプとか付けたくなりますw
山猫4WD 2015年3月28日 13:55 こんにちは、お邪魔します。 165R14は、ワタシも穿きたいと思っていたのですが……… 走行中にフェンダー内の干渉はありませんか？みん友さんは『当たってる』と云ってましたが。林道走行だと干渉率も高くなると思って、手が出せないでいます………(汗) もし問題がなければ、いつかは穿きたいな～………と思っていますが、どういう感じでしょうか？あとは、車検ですか。	コメントへの返答 2015年3月28日 23:01 こんばんは！コメ＆イイネ！ありがとうございます（^^）干渉部位は整備手帳に書いてありますが、その後、走行中インプレしてみた結果、フロント後部に当りました。マッドガードを外したボディ部分ですね。段差を越える時は問題無いのですが、道路の窪みを越える時に「ガッ！」という音がします（汗ステアリングを進行方向にチョイ切りした時が最もクリアランスが少なくなる状態なので段差によってはチョイ切りでも当たるかもしれません。マッドガードを外した部分はエッジが効いてるので高速道路走行中、ヒットすれば間違いなくバーストしますね (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ前後35ｍｍアップしても前下がりな感じなのでスペーサーとか入れれば多少は改善するかもしれませんが加工して逃がすのが一番安全だと思います（^^）車検は間違いなく通らないのでその時は純正タイヤに戻す予定です（^^）
クマ兄さん 2018年9月23日 22:31 こんばんは、突然すいません。サンバーバン最終型sc4WDMTに乗っているのですが、大径タイヤを履きたいのですが、このY811の164R14を履いていて、トルクが著しくなくなる感じはないですか？坂道などはどんな感じですか？	コメントへの返答 2018年9月28日 23:10 はじめまして！特にトルク不足や坂での加速が落ちるといった症状はないですね。トルク増加のエキマニに交換しているのではっきりとは言えませんが・・・。人の感じ方で変わると思いますが多少のパワーダウンはあるかと思います。ただ一番顕著なのはブレーキですね。低速なら気になりませんがあるていどスピードが出ている状態からのブレーキはほとんど効きません。スタイリングより安全を考えて今の165/60R15にしました(^^;
クマ兄さん 2018年10月1日 19:34 そうなんですね、ありがとうございます。ワゴン用のブレーキにすれば、ちょっとは改善されますかね？ご丁寧にありがとうございました。色々チャレンジしてみようと思います。

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だっちsv 2015年3月7日 19:20 やばいこのサンバー素直にかっこいい(((o(ﾟ▽ﾟ)o)))	コメントへの返答 2015年3月7日 19:29 素直にうれすぃ～（＾q＾）こうなると外装にパイプとか付けたくなりますw
山猫4WD 2015年3月28日 13:55 こんにちは、お邪魔します。 165R14は、ワタシも穿きたいと思っていたのですが……… 走行中にフェンダー内の干渉はありませんか？みん友さんは『当たってる』と云ってましたが。林道走行だと干渉率も高くなると思って、手が出せないでいます………(汗) もし問題がなければ、いつかは穿きたいな～………と思っていますが、どういう感じでしょうか？あとは、車検ですか。	コメントへの返答 2015年3月28日 23:01 こんばんは！コメ＆イイネ！ありがとうございます（^^）干渉部位は整備手帳に書いてありますが、その後、走行中インプレしてみた結果、フロント後部に当りました。マッドガードを外したボディ部分ですね。段差を越える時は問題無いのですが、道路の窪みを越える時に「ガッ！」という音がします（汗ステアリングを進行方向にチョイ切りした時が最もクリアランスが少なくなる状態なので段差によってはチョイ切りでも当たるかもしれません。マッドガードを外した部分はエッジが効いてるので高速道路走行中、ヒットすれば間違いなくバーストしますね (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ前後35ｍｍアップしても前下がりな感じなのでスペーサーとか入れれば多少は改善するかもしれませんが加工して逃がすのが一番安全だと思います（^^）車検は間違いなく通らないのでその時は純正タイヤに戻す予定です（^^）
クマ兄さん 2018年9月23日 22:31 こんばんは、突然すいません。サンバーバン最終型sc4WDMTに乗っているのですが、大径タイヤを履きたいのですが、このY811の164R14を履いていて、トルクが著しくなくなる感じはないですか？坂道などはどんな感じですか？	コメントへの返答 2018年9月28日 23:10 はじめまして！特にトルク不足や坂での加速が落ちるといった症状はないですね。トルク増加のエキマニに交換しているのではっきりとは言えませんが・・・。人の感じ方で変わると思いますが多少のパワーダウンはあるかと思います。ただ一番顕著なのはブレーキですね。低速なら気になりませんがあるていどスピードが出ている状態からのブレーキはほとんど効きません。スタイリングより安全を考えて今の165/60R15にしました(^^;
クマ兄さん 2018年10月1日 19:34 そうなんですね、ありがとうございます。ワゴン用のブレーキにすれば、ちょっとは改善されますかね？ご丁寧にありがとうございました。色々チャレンジしてみようと思います。

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