リヤデフ・ドライブピニオンギア破損。その2…部品手配はとても大変！

デフ内部展開図

デフケースとプロペラシャフトの間の展開図

ここで問題発生。クラシックレンジにはデフコードなる分類コードがあるらしく、非常に分かりにくい何処かに…これまた薄〜く刻印されているとの事。

先輩と必死に探して…

有りました(笑)…車を後ろから見て、助手席側後ろに刻印が。

デフコード「37S16633B」でした。因みに私のクラシックレンジは94年式の最後期です。

デフコードがハッキリしないと部品が特定出来ないそうです。が、後に、今は日本正規輸入が始まった最初期90年式から殆ど部品を統一され、全て共通部品にて修理可能なのが判明しました。

これも、頼れる部品屋さんである英国四輪駆動部品販売さんの情報収集力が無ければ迷宮入りして修理は頓挫してしまう所でした…感謝しか有りません。

リング&ピニオンギアは思い切ってランドローバー純正を。その他差動ピニオンやベアリング、ガスケット類は信頼できる社外品を選択しました。

そして組み込み。リングギアと差動ピニオンギア。

ここでまたもやトラブル発生。ドライブピニオンギアの前、つまりプロペラシャフトフランジの固定が、既存はナット締めなのに対し、新しいドライブピニオンギアはボルト固定。

これにはビックリ。

フランジはそのまま使用で、純正の固定ボルトとワッシャー(内径が違います)を改めて発送してもらいました。

いよいよデフの組み上げに入ります。その3へ続く。