オイルクーラー取り付け

HPIの汎用オイルクーラーキットを取り付けます。

右側のダクトの奥に取り付けることにしました。

まずはタイヤを外してインナーフェンダーを取り払い、エアダクトを取り外して、中の部品を外していきます。

結構、しっかりエンジンルームに導風されているダクトで、これはこれで必要だったのかも…と思いつつ、後戻りはしません。

導風ダクトを固定していたブラケットが、鉄板2枚を組み合わせたしっかりしたモノだったので、ここにステーを作ってコアを固定します。

ステーは、ステンパイプの両端を油圧プレスで捻り角度を合わせて潰して(2トンくらいでペタンコ)、振り角度を調整して穴を開けて作成しました。

後ろ側はこんな感じです。
ボディパネルとの間には3センチ弱の間隔を開けました。
ドリフト失敗して、パイロンやスポンジバリアに当たることがあるところなので…悪あがきです(笑)

そして、オートアンテナのユニットとコアや配管が干渉するので、一旦ラジオは諦めます。
後日、別のアンテナを付けます。

配管は隙間を見つけてオイルフィルターの場所まで。
サンドイッチブロックの位置と角度を合わせて固定します。

ナイロンメッシュホースは、ナイロンメッシュと言いつつ中にはステンメッシュが入っており、断面触るとチクチク痛いです(T_T)

ジョイントとホースの接続に凄いパワーが必要で、途中でイヤになりましたが何とか装着できました。

一緒に油温計のセンサーも取り付けます。

ボディ外側のダクトを付けるとメッシュの奥にコアが見えます。
フロントエンジン車と違って真正面から空気を受けられないので、冷却には不利な場所ですね。

Defiの廃盤になったレーサーゲージを付けますが、リアエンジン車あるあるで、センサー配線の長さが足りず、延長しました。

オイルが行き渡ったのを確認するため、オイルを入れてから、燃料を止め、クランキングを油圧ランプが点かなくなるまで行い、エンジンを始動します。

油温が上がってサーモが開き、コアにオイルが回ったことを確認(コアの温度が上がったことを確認)して、諸々を元に戻して完了です。