塩の字のブログ一覧

一週間ぶりにセリカに乗ってみたら、なんだかシフトの入りが悪い。しかもクラッチペダルは軽いし、繋がる位置も違う…？





みたら、クラッチフルードが空っぽ！

恐る恐る蓋を蓋を外してみると…




ゴムが変形して砕けかけてる…しかも元通り蓋をしようとしても広がりきっててはまらない！

取り敢えずフルードを入れて漏れてる箇所を特定するにしても、先ずは蓋がちゃんとできないと…


部品出るんやろか…(´・ω・｀)

セリカXXを買った１月は気温が低く、全く症状は分からなかったのですが、春先になって、実は水温が下がらない事が判明しました。







当初は、サーモスタット及びラジエーターキャップの不具合と思い、ついでに冷却水路の錆取り剤なんかを投入してみたりしましたが、改善されず…

ふとアッパーホースとロアホースを触ると、温度にほとんど違いがない。これはラジエーターが仕事してないな～…ってことで。








ラジエーターを下ろして確認してみることにしました。











下ろすのは簡単でした…。

しかし、洗ってみてガッカリ。タンク内から金属の小石(??)みたいなのがいっぱい出てくるし、あらゆる所から水漏れしてるし…




正直、あんまりお金はかけたくなかったのですが、ここまで悪くなってるのなら徹底的に…ということで、ラジエーターのプロに依頼し。




コアを交換してもらいました！
ついでにタンクには補強を入れてもらい、万全な状態に仕上げてもらいました。


その後、苦労しつつも取り付けし、試走に出掛けたところ…




素晴らしいＳ１５に出会いました！今度会ったらちゃんと話しかけてみたい…

しかしながら、試走中に雨が振りだしたたので、仕方なく切り上げて帰りました(アンダーカバーを着けてなかった)

次に少し付加をかけて走らせて、良さそうなら終了かな。










(走ってるときに、何故かガス臭いと思ってたら、給油口の蓋のパッキンが終了しててガソリン漏れてた…)

ホント、旧車は飽きさせないですね(真顔)