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車検が無事に終わったので、久しぶりに朝ドラしてきました。


天気が良かったので箱根を一回り


ターンパイクを気持ち良く登っていくと富士山が綺麗に見えました。


お腹も減ってので甘酒茶屋で一休み。

火の入った囲炉裏を見ながら甘酒を頂きました。

12月朝オフ

神宮外苑いちょう並木の紅葉が気になったので寄り道です。
人気スポットなので早朝から混み合っていますが、駐車スペースが見つかったので記念撮影開始。


そして朝オフ会場へ。
今年最後の朝オフ。一年が経つのも早いですね！


今年一年間の車へのアップデートは以下の３点でした。
・ロータス東京オリジナル(IDI)　低ダストブレーキパッド
・Yupiteru SN-TW８０d
・King Log Garage ヴァーチカルボード

朝オフの後は、12ヶ月点検です。

異常が無ければ良いのですが？（笑）

来年も宜しくお願いします。

久しぶりに朝オフ参加しました。

走りだして直ぐに、エアコンのイルミネーションが消えている事に気付いてしまいました。（涙）
いつから故障していたのかなぁ・・・・

朝礼後、対策について情報をゲットしましたのでじっくりと検討します。
(情報を提供頂きありがとうございました。)

この２ショットは、中々見れません。

帰りはアウル号をロックオン。

お疲れさまでした。

平日なのでターンパイクも空いています。
いつもの場所で写真撮影。

ここまではエアコンONで走ってきましたが、ここから先は、エアコンOFFの窓全開です。
山の風を心地良く感じなから大観山をめざします。

話しがそれますが、エアコンをONするとOBD2経由で接続したレーダー探知機(Comtec zero 705V)の電圧がおかしな値を表示することがあります。
具体的には、電圧表示が13.1V → 12V → 6.5V → - - - → 13.1V → 12V → 6.5V → - - -  を約2秒周期で繰り返し表示することがあります。
高速道路を走行中は13.1Vで安定しているようですが、街中走行時や信号待ちなどでは上記の表示になるようです。
この症状が気になって街中走行中はエアコンOFFで過ごして来ましたが、今年の夏は乗り切れそうもない為キングログ・ガレージのMメカニックに相談してみました。

Mメカニック曰く、最近のTOYOTAエンジン車に搭載されたオルタネータは、ある程度充電が完了すると発電のON/Offを繰り返すようです。（低燃費のため）レーダー探知機が表示している値がオルタネータの発電電圧であると仮定すると、正常動作でありバッテリー電圧 は安定しているのでないか?との見解でした。
現象発生時にシガーソケットの電圧を測れば正解が確認できる為、S1時代でお世話になっていたCARMATE CZ230をシガーソケットに取り付けて電圧変化を検証です。(捨てずに持っていて良かった)

結果は、Mメカニックの推測通りにでCZ230の表示は常に13.1Vを示していました。これで安心してエアコンが使えます。それにしても、最新のエリーゼはエアコン効きますね。


今日のランチは、前から興味があったM’s Club House です。

店内は、木のいい香りが充満していて、とても居心地が良かったです。
ベーコンステーキを頂き、

食後の水出しダッチ珈琲を飲みながら森から吹き抜ける風にあたっていたら、
睡魔が襲ってきました。(こんな環境で昼寝出来ならなぁ～)

名残惜しいですが、午後の渋滞が始まる前に退散しました。

菜の花と桜が見頃な「いすみ鉄道」の沿線を散策するため南房総へ向けて出発です。

早朝に国吉駅に到着。


朝靄が晴れるまで、ちょっと休憩です。地元の方に聞き込みを開始し、桜が綺麗に咲いているスポットへ移動です。


ムーミン列車が来ました。


別の角度から


今度は、大多喜駅から列車に乗り込み菜の花と桜の名所へ移動します。


車窓から見る桜と菜の花は、とても綺麗に咲いていました。

途中駅で下車し、撮り鉄の方に混ざって撮影開始。

別の列車を撮影


大多喜駅に戻ってから、本日お世話になるお宿へ移動します。



囲炉裏を囲んでの夕飯は、良ても美味しかったです。