走行距離20万km突破記念！リフレッシュ大作戦その2「エンジンマウント編」。

近年は微振動の増大など感じていましたので、切れているか経年劣化が進んでいるであろうと思いつつも、後回しになっていた案件。強化品でなく純正を選択。タイベル交換作業のついでに交換していただきました。

トルクの伝達がリニアになり、スロットレスポンスも極めて俊敏になりました。また、アイドリング時の微振動や踏んでいった時の内装のビビリ音も無くなりました。
停止状態からの転がり始めはもちろん、中間加速などのピックアップも最高に気持ち良いです。エンジンパフォーマンスを引き出すには伝達手段や基礎や剛性がいかに大事か痛感しました。
そして、シフトフィールの向上にも寄与しました。(左側は実質ミッションをマウントしている)
トータルでドライバビリティが格段に向上しました。

もっと早く交換するべきでした。劣化が少しずつ進む部品の交換時期の見極めは難しいものがあります。やはり10万Km10年サイクルの消耗部品として次のタイミングまで維持していたいと思います。

フロント

右側

リヤ

左側