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いな( ＾∀＾)の"ミラバン" [ダイハツミラバン]

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整備手帳

作業日：2015年7月4日

調整してみたよ( ＾∀＾)

Item: 調整してみたよ( ＾∀＾)
Author: いな( ＾∀＾)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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来週の美浜サーキット、もしかしたら雨かもって事で…
先日の本庄ウエットでリアがスッぽぬけて大失敗だったのでリアに荷重が乗るようにフロントを15mm上げました。
比較のiPhone4sは高さ115.2mmです。
右フロントは3mm(24kg)プリロード掛けました。
左はゼロプリで。

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車高上げた理由のもう1つに…※こっちの方が重要！

車高短カックイイ(ﾟ∀ﾟ)！最高っ！！って事で競うように車高下げてたんですけど、今年入ってから出る競技全てでそこそこ結果もついてくるようになったので見た目よりも走り方向にウエイトを置こうかと。

15mm上げた事によりロアアームの万歳が解消されてほぼ平行になりました。
タイムが欲しいので基本に戻ります。

たかが15mmだけどこれで今までよりも縁石が多少は跨ぎやすくなりますね。

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キャンバーは前回から一切弄らず。測定してないから何度か分からないけどw
2.5度前後だと思うけど。お金を掛けずに簡単にキャンバー角が測れる方法あれば是非教えてくださいm(__)m

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サイドスリップテスターをお借りしてトー調整。
車高下げてからずーっと放置でINに6.8mmでした。よくこんだけトーインで走ってたなと自分自身にドン引きw

調整後はOUTに4.7mmで良しとしました。
某レーシングエッセのHPでオススメセッティングはOUTに6～8mmだそうです。

さっき15mmも車高調整しちゃったからトー調整やった意味無くなったけどw
タイロッドの長さも計りながらもう1回やりたいですかねm(__)m

当たり前だけど、たったこれだけで走りが劇的に変わりました。
調整侮れず！お勉強って大事ですね。

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シマリス君 2015年7月4日 19:05 調整って大事ですね！自分はもう少しオーバーステア傾向にして曲がりやすくしてみたいです。	コメントへの返答 2015年7月4日 20:41 シマリス君さんはなんだかどこで見ても自信満々なコメントで羨ましいです。とっても上手みたいなのでエントリーもまだ間に合うし是非美浜一緒に走りましょう ( ＾∀＾) 色々教えてくださいm(__)m
まりも☆★ 2015年7月4日 20:06 あんまり、トーを考えた事がないなー。 IN、OUT、0設定にしかしてないや。	コメントへの返答 2015年7月4日 20:44 最近教えて貰いました。 D3の時だけトーアウトにしてみたらどうですか？切り返しが多いジムカーナじゃ特に有効っぽいですよ(・∀・)
錆黒86 2015年7月4日 20:22 あ〜ん！？チーム・バンザイアームはご卒業っすか？？しかしイン6.8mmからアウト4.7mmって、タイロッド何回転廻すんだ？？すげぇグルグル回してそうww もの凄く変化するでしょうねd(￣￣)	コメントへの返答 2015年7月4日 20:46 いつの間にそんなチームがwww 270°ですよ(・∀・) 180°で約6～7mm変わります。とにかくレスポンスが早いです！
ムーヴ 2015年7月4日 21:26 キャンバーは４度つけましょう。	コメントへの返答 2015年7月4日 21:44 そんなバナナ(・∀・)
Ri.d 2015年7月4日 21:38 車高あげて165/55R14でフェンダーとタイヤの隙間どれくらいですか？	コメントへの返答 2015年7月4日 21:46 地面に平行で指2本ですね。これでもまだリアの方が～10mm高いです(^^;
ﾊﾟｰﾙｸﾙｰｽﾞ 2015年7月4日 23:00 どうも(^o^;) キャンバー約４度のものです(笑) う〜ん(・・;)))インで結構走ってタイヤ片べりしませんでしたか？私の場合、0度からスタートして現在はアウトに5.5mmぐらいです。普段乗りに使用していないのでいいですが(・・;) ホームサーキット走行での外べり対策セッティングです_(^^;)ゞ	コメントへの返答 2015年7月4日 23:10 お疲れ様です！４度はつけすぎかとwコースによるんでしょうけど！タカススペシャル！カッコいい響きですね(￣ー￣)ニヤリインで外減りが酷いです！僅か数ヵ月トー調整しないで放置したらアウトサイドはツルツルになりました( ；´Д｀)
こまたん@新潟 2015年7月5日 0:05 ぱっと見2度くらいじゃないですか？ iPhoneならキャンバー測定できるアプリあるみたいですよ	コメントへの返答 2015年7月5日 9:58 iPhoneですか！ちょいと探してみます！ありがとうございました(・∀・)ﾉ
かんぺ 2015年7月5日 1:23 なんか、オイラのセットアップ数値に近くなってきている様な気がw あと、フロントキャンバを4.2度にすれば殆ど同じやね。(^_^;)	コメントへの返答 2015年7月5日 10:07 かんぺさんの足は高級品なので俺なんかのとは動きがまったく違うんでしょうね(´・∀・｀)ｳﾗﾔﾏｼｰ
シマリス君 2015年7月6日 21:10 美浜エントリーしました！いえいえ、自分なんてまだまだですよ。自分のミラは足回り純正どノーマルなので、ノーマルのミラは乗りこなせているつもりですが、足回り弄ってあるミラには乗ったことが無いので分かりませんが、弄っている皆さんの方が速そう？（笑）自分に教えれることがあるか分かりませんが、加重移動とかのお話なら多少は出来ますよ！逆に足回りのチューニングのお話とか色々聞かせてください＾＾	コメントへの返答 2015年7月7日 1:26 宜しくですm(__)m 弄って遅いんだったら誰も弄りませんからw 純正足よりハイレートな足は桁違いに難しいので腕に自信があるみたいなシマリス君さんは足回り交換がオススメです。
はるさめきちえもん略してはるきち 2015年7月7日 23:27 おつです(´・ω・｀) ウチはリヤ１５ミリ上げるために茂木部品クリアケース２個ぶん下ろしましたｗ	コメントへの返答 2015年7月7日 23:33 おつです！クリアケースとはなんぞや？状態ですm(__)m ラバースペーサーみたいなもんですか？
はるさめきちえもん略してはるきち 2015年7月7日 23:37 補足～(´・ω・｀) ホムセンで売ってる透明の箱っす(´・ω・｀) ミカンの段ボール箱サイズ２個ぶんの茂木部品下ろしたりサンダーや高速ドリルをおろしたら車高上がって前後いい塩梅にｗ	コメントへの返答 2015年7月7日 23:37 そーゆうことですかwww

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シマリス君 2015年7月4日 19:05 調整って大事ですね！自分はもう少しオーバーステア傾向にして曲がりやすくしてみたいです。	コメントへの返答 2015年7月4日 20:41 シマリス君さんはなんだかどこで見ても自信満々なコメントで羨ましいです。とっても上手みたいなのでエントリーもまだ間に合うし是非美浜一緒に走りましょう ( ＾∀＾) 色々教えてくださいm(__)m
まりも☆★ 2015年7月4日 20:06 あんまり、トーを考えた事がないなー。 IN、OUT、0設定にしかしてないや。	コメントへの返答 2015年7月4日 20:44 最近教えて貰いました。 D3の時だけトーアウトにしてみたらどうですか？切り返しが多いジムカーナじゃ特に有効っぽいですよ(・∀・)
錆黒86 2015年7月4日 20:22 あ〜ん！？チーム・バンザイアームはご卒業っすか？？しかしイン6.8mmからアウト4.7mmって、タイロッド何回転廻すんだ？？すげぇグルグル回してそうww もの凄く変化するでしょうねd(￣￣)	コメントへの返答 2015年7月4日 20:46 いつの間にそんなチームがwww 270°ですよ(・∀・) 180°で約6～7mm変わります。とにかくレスポンスが早いです！
ムーヴ 2015年7月4日 21:26 キャンバーは４度つけましょう。	コメントへの返答 2015年7月4日 21:44 そんなバナナ(・∀・)
Ri.d 2015年7月4日 21:38 車高あげて165/55R14でフェンダーとタイヤの隙間どれくらいですか？	コメントへの返答 2015年7月4日 21:46 地面に平行で指2本ですね。これでもまだリアの方が～10mm高いです(^^;
ﾊﾟｰﾙｸﾙｰｽﾞ 2015年7月4日 23:00 どうも(^o^;) キャンバー約４度のものです(笑) う〜ん(・・;)))インで結構走ってタイヤ片べりしませんでしたか？私の場合、0度からスタートして現在はアウトに5.5mmぐらいです。普段乗りに使用していないのでいいですが(・・;) ホームサーキット走行での外べり対策セッティングです_(^^;)ゞ	コメントへの返答 2015年7月4日 23:10 お疲れ様です！４度はつけすぎかとwコースによるんでしょうけど！タカススペシャル！カッコいい響きですね(￣ー￣)ニヤリインで外減りが酷いです！僅か数ヵ月トー調整しないで放置したらアウトサイドはツルツルになりました( ；´Д｀)
こまたん@新潟 2015年7月5日 0:05 ぱっと見2度くらいじゃないですか？ iPhoneならキャンバー測定できるアプリあるみたいですよ	コメントへの返答 2015年7月5日 9:58 iPhoneですか！ちょいと探してみます！ありがとうございました(・∀・)ﾉ
かんぺ 2015年7月5日 1:23 なんか、オイラのセットアップ数値に近くなってきている様な気がw あと、フロントキャンバを4.2度にすれば殆ど同じやね。(^_^;)	コメントへの返答 2015年7月5日 10:07 かんぺさんの足は高級品なので俺なんかのとは動きがまったく違うんでしょうね(´・∀・｀)ｳﾗﾔﾏｼｰ
シマリス君 2015年7月6日 21:10 美浜エントリーしました！いえいえ、自分なんてまだまだですよ。自分のミラは足回り純正どノーマルなので、ノーマルのミラは乗りこなせているつもりですが、足回り弄ってあるミラには乗ったことが無いので分かりませんが、弄っている皆さんの方が速そう？（笑）自分に教えれることがあるか分かりませんが、加重移動とかのお話なら多少は出来ますよ！逆に足回りのチューニングのお話とか色々聞かせてください＾＾	コメントへの返答 2015年7月7日 1:26 宜しくですm(__)m 弄って遅いんだったら誰も弄りませんからw 純正足よりハイレートな足は桁違いに難しいので腕に自信があるみたいなシマリス君さんは足回り交換がオススメです。
はるさめきちえもん略してはるきち 2015年7月7日 23:27 おつです(´・ω・｀) ウチはリヤ１５ミリ上げるために茂木部品クリアケース２個ぶん下ろしましたｗ	コメントへの返答 2015年7月7日 23:33 おつです！クリアケースとはなんぞや？状態ですm(__)m ラバースペーサーみたいなもんですか？
はるさめきちえもん略してはるきち 2015年7月7日 23:37 補足～(´・ω・｀) ホムセンで売ってる透明の箱っす(´・ω・｀) ミカンの段ボール箱サイズ２個ぶんの茂木部品下ろしたりサンダーや高速ドリルをおろしたら車高上がって前後いい塩梅にｗ	コメントへの返答 2015年7月7日 23:37 そーゆうことですかwww

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