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  9. セパレートハンドル逆付け [たかくん67]
たかくん67の愛車 [カワサキ ZX-10R]
セパレートハンドル逆付け
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画像はハンドルストッパーに当てた状態。<br /> ガソリンタンクの出っ張った部分とグリップが近くなり、隙間が狭くなったのでUターンの時は注意が必要。<br /> 実際やってみたが、出来ない事はない。<br /> でも油断は禁物。<br /> ハンドルロックも使えます。
画像はハンドルストッパーに当てた状態。
ガソリンタンクの出っ張った部分とグリップが近くなり、隙間が狭くなったのでUターンの時は注意が必要。
実際やってみたが、出来ない事はない。
でも油断は禁物。
ハンドルロックも使えます。
  • ハンドルの低さと街中のストップ＆ゴーで、手首の筋が痛くなる時があるので、社外のセパハンを検討していた。<br /> タレ角の調整出来るタイプが理想だなとネットで探していたが、ノーマルのハンドルとは形状がかなり違う。<br /> カウルやフレーム等に干渉無しで付けれるのか？<br /> ハンドルロックが出来るのか？<br /> 08年式の10Rに付けたレビューなど都合よく有るわけがない。<br /> そこで思いついたのが逆付け。<br /> 裏向けて左右入替。<br /> ハリケーンの07年式10Rにタレ角0度の専用セパハンが有り、ハーエンドで5ｃｍＵＰとなっている。<br /> つまり単純計算で、逆付けすると倍の10ｃｍＵＰになる。<br /> 残念なことに、07年式と08年式ではモデルが違いハンドル形状も違うので、干渉の保証が出来ない。
    1:ハンドルの低さと街中のス ...
  • バーエンド部で10ｃｍＵＰしたら、鬼ハンぎみになるかも？と、思いながらもやってみる事にした。<br /> 画像のように、これだけの差ができる。<br /> フォーククランプ上部がトップブリッジ下とする。<br /> この時バーエンド中心の距離は予想通り10ｃｍだった。<br /> このままだと鬼ハンだが、実際取り付けるとキャスター角があり、こんな極端な鬼ハンにはならない。
    2:バーエンド部で10ｃｍＵ ...
  • 完成<br /> こだわって付けたので、大変な作業だった。<br /> ・スイッチボックスとアクセルワイヤーホルダーの位置決め穴をハンドルに3ヶ所開ける。<br /> ・ステアリングダンパーを付けるとハンドルクランプボルトが付けれない。<br /> いづれもトップブリッジ裏にネジ穴がある。<br /> <br /> この2点が苦労したところ。<br /> 穴開けは電気ドリルで加工。<br /> バー先端からの距離、円周方向の位置決めを悩んだ。<br /> アクセル側のハンドルバーの長さが5㎜長かったので余計に悩む事になった。<br /> 更に、バー根本の形状も少し違ったので、干渉の懸念もあったのだが無事取り付いてほっとした。<br /> <br /> ハンドルクランプボルトの件は、ステアリングダンパーを加工して対応。<br /> <br /> ケーブル・ホース類はノーマルのままで、クラッチケーブルのみ、取り回しを変更した。<br />
    3:完成 こだわって付けたの ...
  • クラッチ側<br /> トップブリッジ裏とハンドル固定部の間に隙間ができるので、カラーを入れて調整。
    4:クラッチ側 トップブリッ ...
  • アクセル側<br /> トップブリッジとハンドル固定部の間にステアリングダンパーがあるので、その上下にカラーを入れて調整。
    5:アクセル側 トップブリッ ...
  • 画像はハンドルストッパーに当てた状態。<br /> ガソリンタンクの出っ張った部分とグリップが近くなり、隙間が狭くなったのでUターンの時は注意が必要。<br /> 実際やってみたが、出来ない事はない。<br /> でも油断は禁物。<br /> ハンドルロックも使えます。
    6:画像はハンドルストッパー ...
  • 真横から<br /> ほぼ地面と水平になった。<br /> <br /> インプレッション<br /> ・目線が高くなり、首への負担が減った。<br /> ・150Kmほど乗った時は、手首の痛みは無かった。<br /> ・フロント（ハンドリング）が軽くなった。<br /> 接地感や転回性能を語る技量は私には無い。<br /> ・見た目はトップブリッジ下にハンドルがあるので、かろうじてなんちゃってセパハンにはなってない。かな？<br /> <br /> 仮にスイッチボックス等の位置決めのポッチを全て削り取り、トップブリッジとハンドルの固定をしないでフォークのみで固定すれば、割と簡単な作業なのかも。<br /> しかし、自分でカスタムすると言うことは自己責任になるので慎重に。
    7:真横から ほぼ地面と水平 ...
  • メモ<br /> ステアリングダンパー上部取付ボルトM6ｘ30フランジボルト→Ｍ６ｘ３０キャップボルト<br /> <br /> ステアリングダンパー下部取り付けボルトＭ６ｘ18フランジボルト→M6ｘ20フランジボルト+ワッシャー2枚<br /> <br /> トップブリッジ・ハンドル固定ボルトＭ６ｘ8段付きボルト92150→M6x35六角ボルト
    8:メモ ステアリングダンパ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2024年04月13日
   

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「[整備] #ZX-10R セパレートハンドル逆付け https://minkara.carview.co.jp/userid/961979/car/3252548/7750970/note.aspx」
何シテル？   04/14 00:06
車好きのオジサン、たかくん67です。 過激な事はできませんが、それなりに楽しんでいます。 よろしくお願いします。
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2013/01/26 21:23:46 		 
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