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  5. いましたよ、ついに [Natz]
イイね！
   
2021年06月25日

いましたよ、ついに

XFが納車されてからまる2年と2日。
そんな700日以上経過した本日6月25日、ついに生き別れになった兄弟猫を発見しました。



サテライトグレーのXF。カンペキです。
仕事（回送）中でしたがちょうど赤から青になったタイミングだったので思わずパチリ。
カラだったので一人で絶叫（笑）
今日はたまたま会社の引き出しに車の鍵を置いてきたので、むしろ誰かに乗っていかれたのかと思ったくらい。数秒フリーズしました。

普通に走ってりゃ単なるセダンですけど、目立たないのにレアなのがすごくいい。
最近は中古車オークション会場にも頻繁に出入りしているんですが、それでもXFは全然置いてなくまだXJの方が見かける。
XFに乗っているときにこの方と遭遇したいなー。

一人で大興奮の1日でしたとさ(//∇//)

ところで皆さま、特に変わりダネに乗られている皆さまは、
ご自身の同車種や同カラーとどのくらいの頻度で遭遇しますか？？
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Posted at 2021/06/25 17:45:21

   

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この記事へのコメント

asagi
2021年6月25日 17:57
東京勤務だった頃はしょっちゅう新橋で同車種(ですがV10)を見かけておりましたが、広島に異動してからは一度しか(こちらもV10)見ていません。どちらも赤でした。
あえてV8を選ぶ人は少ないんでしょうか。
アメ車はそれなりに多く見ます。マッスルカーを見かけるとやはり興奮しますね。
コメントへの返答
2021年6月25日 18:07
ありがとうございます。
私個人的にもR8はV10の方が多いイメージがあります。自分は音でしか違いがわからないので、確かにR8でV8だと「おっV8か！」とはなりますね。
アメ車は維持費は別として型落ちは手頃な価格で手に入りますから、意外と若い子にも人気ありますもんね。でも、車格によりますがそれこそV8でないとちょっと残念に思ってしまうことも？（笑）
MAD86
2021年6月25日 19:01
ご無沙汰してます。

キューブに乗ってる時は、信号で止まってみたら、右隣が同じ色で、左隣は色違いとか。
スーパーの駐車場に止めてみたら、自分以外にキューブが6台止まってて、ウチ2台が同じ色だったとか。
でも皆知らん顔なんですよね。
コメントへの返答
2021年6月25日 19:10
こんばんは！
そのパターンもあるあるですねぇ。
あたり一面プリウスアクアで埋め尽くされることもめずらしくありませんね（笑）
MASA999
2021年6月26日 2:35
梅酒ロックを飲みながら夜分遅くにこんばんは。

R8スパイダーは未だに遭遇歴なしです、みんな乱暴る義ぃ兄に逝っちゃうんでしょうね、ブランドにこだわる余力のないワシみたいな庶民が、超背伸びしまくってスーパーカーの夢を叶えられる唯一の存在がR8、普通ならAMGとかBMWのMとか乗るんでしょうけどねぇ。

640iグランクーペの方も、ワシのはMスポじゃなくて色も汁婆なので、地味に遭遇歴なしです。

先週、ヤフオクで落札したBMWのタイヤホイールセットを引き取りに行った帰り、自宅の近くで現行型のR8スパイダーに遭遇、会社の軽トラだったので為す術もなく見送りました。
コメントへの返答
2021年6月26日 8:52
おはようございます。
遅くまでやらかしてますねぇww

確かにR8はR8でもスパイダーって見かけないです。ちゃっかりこのコメント欄でV8のクーペとV10のスパイダーがスライドしています( ^ω^ )
masaさんのGCも地味にレア車ですもんね。普通だったらあえてノーマルの6GCを選ぶくらいなら5か7にするでしょうしね。

そこは軽トラで追いかけるべきですよ！（笑）
けいとく
2022年1月3日 22:43
地元(練馬区)ではX250系を意外に見かけます。


まず会社から300mほど離れたお宅の車庫に黒のRスポーツが１台。

朝7時頃、西武新宿線を陸橋で越えた辺りの区境で側道から来る赤の後期と頻繁に遭遇し、平日の昼下りから夕方にかけて笹目通りの都県境で白い後期を時々見かけますね。

あと一部近隣自治体に跨がりますが、青梅街道下りの四面道〜北裏では銀色の前期とエンカウントする率が高い気がします。
コメントへの返答
2022年1月4日 1:54
やはり都内は変態（褒め言葉！）が多いのですね。

千葉ではなかなかお目にかかれません。

同じ理由から、自宅から500m近くにお住まいの260XFの方とは以前コンビニで遭遇して以来「珍しいよね！お互い変わり者好きだね！！」と互いにお友達になっているくらいレアな存在です。

いい車なんですけどねえ。
ブランドイメージが日本人には躊躇うのでしょうか。
けいとく
2022年1月4日 19:58
英国趣味的な優雅さから、実用本位のドイツ御三家よりも高いブランドイメージが付与された…と言われていますが、やはり70〜90年代における世俗的認知度の差ではないかと。

ヤナセのディーラー網とCM戦略によって全国に行き渡ったメルセデスとBMWに比べ、ジャガーの商圏は東京・京都・大阪(に加えて横浜・神戸・名古屋)といった大都市とその近郊が主で、地方では一部の富裕な車好きor既存のヒエラルキーに入る事を拒んだ実業家や士業(医師、弁護士等)が主な顧客だったと聞きます。

国産車より高い価格・高額な物品税・高級車ゆえの複雑な機構・ディーラー網の不足と部品供給の不安定さ…とくれば、情報の少ない当時の一般庶民の手には負えないでしょう。

それだけにバブル期の『輸入車の大衆化』に巻き込まれず、現在でも世間的に一目置かれるようになったので、今の時代にジャガーを所有する我々には悪いことばかりではないと思いますが(笑)
コメントへの返答
2022年1月4日 22:54
いつもコメントありがとうございます。
嫌味のないブランドイメージは素晴らしいですよね。しかしおっしゃるように現在でもディーラーが都市圏以外にはほとんどなく、なかにはそういう理由から所有したくともできない方もいるのかもしれませんね。

個人的にそう思うだけかもしれませんが、近年のジャガーはドイツ車に追随するような動きがあるように感じるのが少し残念です。
全電動化が噂されていますが、どうなることやら。
蛇足ですがそれまでに私はRのつく5.0スーパーチャージャー付きのモデルを手に入れようと内心目論んでおります（笑）

   

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