kossackのブログ一覧

仲間内で流行ってる風邪。妻からもらったようです。ちくしょう。

クルール、ピンク売り切れだそうですね。すごい。30台中MTが6台でしたっけ？

ところで、Macが増えました。窓ユーザーだった妻を上手くだまして林檎派にしちゃいました。
考えてみると、LombordのPowerbook(SCSIがまだついていた)、アルミに変わった頃のPowerbook(メモリを2Gにするのに8マソ位かかった気がする)、MacbookPro15(エクスプレスバスがある最後)、MacbookPro13(妻マシン)と、常に最高のスペックをチョイスしてきましたが、どれもカッコよかったし、長く使えるし、どれもヘビーな要求にも応えてくれて柔軟だった。

という訳で、妻のおさがりはサーバーとして余生を送ってもらいます(少し前に工人舍がお亡くなりになったので)。

さて、そろそろマイカングーが恋しい今日この頃ですが、代車君との付き合いも明日を残すのみ。小回りの利く設計とサイズ。もう少しチョイ乗りにつきあってもらいます。

今日は3Fの北側の部屋のエアコンの配管工事。
かなりボロボロになっており、数週間前から水が漏るようになってきたので、リニューアル。
これで冷房の効率も上がるでしょう。違ったアプローチから節電。なんちゃって。

とりあえず、工事屋さんの車をチェックチェック。
やっぱり、働く車は美しい！そしてルーフラックカッコイイ！

もはやトゥインゴでもなんでもなくなって来てます。

今日はカングージャンボリー。快晴でなにより。さぞかし気持ちよい事でしょう。

私はビビリなので皆様のレポを楽しみにしつつ、地味ーにブログ更新です~~

さて、コイツで人を迎えに行くとなかなか乗ってきません。
デザインという意味で見てみると、成る程、、という作りになっているのですが、女性/お年寄りにはわかりにくいですね。
そう、ドアノブ。上に上げる形になってます。力のかかり加減という意味では微妙かもしれませんネ。

ノブという所ではあとシフトノブ。


遠い


です。

カングーのPブレーキの用に、前傾姿勢にならないと、という程では無いのですが、もう少し体、あわよくばハンドルに寄り添って欲しいとは思います。

といっても、今日は知り合いのバモス君です。

実は、軽自動車はプレオとワゴンR（共にAT）しか運転した事がなく、本日、知り合いがブツを運んで来たのでちょろっと運転させてもらいました。

とりあえず、シフトノブはトラックみたいになってるし、ステアリングは必要以上に太いし、人乗れないし、至る所紫だし、某サッカーチームのステッカー貼ってるし、言わばヘンな車。
持ち主も、4?歳独身。冬場は工房に暖房を入れず、夏場は車でエアコンを使わない(オイオイ、ブツヲハコンデルンダカライレロヨ)変人っぷり。

シフトとステアリングは非常に軽く、クラッチ&アクセルは踏めない程固め・・(よってなかなか慣れず)。
しかしながら、軽のMTは楽しいよ、と噂は聞いていた通り、期待を裏切らないフィーリング。
エンジンは反応がよく、文字通りキビキビ回る。小排気量のエンジン+MTとはこういう物か(ついんごもいいけど)とちょっと感動。
なんだか、コンパクなクセして、妙な安心感がある所は流石日本車と言った所か。

ますます、ジムニー欲しくなっちゃうなぁ。

今日は中距離ドライブ。プチ峠も走行。

とりあえず、タイヤはコンチ。割とすぐ鳴きます。
空気圧は指定が2.2/2.0。これは指定通りで丁度良さそう。

世間ではロールロールと評価されているようだが、想像ほどしない印象。
高速の安定性が良いという記事を見かけた事があるが、これはこんなもの？という印象。