ハンドルのセンターだし【69,342km】

ハンドルのセンターがズレていたので、センター出しです。

手を離しても真っ直ぐ走っていくので、ホイールアライメントで調整するのではなく、ハンドルを制御しているコンピューター上でセンター調整をします。

PC繋いでピコピコするだけでハンドルのセンターが出せるので楽ちんです♪

と、その前に、、、
以前の雨水浸水事件からずっと消せなくなってたアクティブステア系のエラーの消去から・・・。

現在も存在するエラーなら消せなくても当然なんですが、詳細をみると“現在は存在しない”内容のエラーなんでいつものやり方で消せても良いのですが消せなかったんです。。。（見えないエラーなので、診断機を繋がない限りエラーの存在はわかりません。もちろん走行上何の問題もありません。気持ち的に気持ち悪いだけですｗ）

で、試しに違うやり方でディフェクトメモリーの消去をしたら、バッチリ消えましたｗｗ

オレンジ色になっているユニットがハンドルを制御しているユニットです。

最初はALユニットのPT-CAN系統がチンしたかと思いました・・・。
（水没して端子が腐食してうまく通信できないとか・・・）

エラーの方がすっきりしたところで本題！！

ハンドルのセンターだしです。

PCと車両を接続してモシモシします。

進む君をポチッと。

ホイールのアライメントは今回やりませんので、ここは『いいえ』で。

ハンドルセンターのズレは、この先の作業でずらしていきます。

“いいえ”を押して進んでいくと・・・
『以下の舵角センサー調整作業はステアリングホイールは直進状態にしておく必要があります。直進位置になっていないと、サービス機能の実施後ハンドルの流れが発生します。』

という文言が出てきますので、その先の作業でハンドルをずらしたい分だけズラした位置をセンターと覚えこまします。

くれぐれも文言通りにハンドルを真っ直ぐ状態、もしくは角度を０°に合わせたりすると。。。また現在と同じ分だけハンドルがズレた状態が走行中のハンドルセンターになっちゃいますよｗｗ

オイラはこれではまりましたｗｗ

ここが一番の難所！！

ハンドルを±10°左右に動かし続けるんですが、10°のハンドル切れ角って、どれくらいよ！！

ってなことです。

大きく動かし過ぎると、砂時計マークがずっとクルクルして最後にはエラーでハジかれてやり直し！！となります。

という事で、ワンポイントアドバイス！！

ここに至るまでに、角度を０に合わせる。
という画面が出てきますので、その時に10°ってのはどれくらいか。

というのを確認しておくことをお勧めします。

うまく指定の範囲内で動かせればすぐにOKがでます。

±10°の難所を無事クリア。

さらに進む君ボタンで進んでいくと・・・・・・・・

無事完了です。

これでバッチリハンドルセンターです♪

あとは走行して気にいるところまで微調整☆