ふなっちょのブログ一覧

今年のバレンタインデー前日に
納車されたIS250 F-sport。

約2週間半で
走行500kmを超えました(^-^)/

だんだんとF-sportの事が
分かってきたので、


今日はプチインプレッションです。

F-sportと言えばやはり
専用の足回り。

あいにく自分は他のグレードのISに
試乗した事が無いので、
あくまで前に乗っていたBMW 323i M-sportとの
比較になりますが、


…現時点では
…少し足周りが硬いかなぁ～


なんていうんでしょう、
もうゴツゴツで乗りにくいと言う事は
まったくないのですが、

うーん…

時速10km/h程度までは
323i M-spとほとんど同じで、
段差や路面の凹凸を上手にいなしています。

ただそれ以上の速度では
段差や路面の凹凸がいくつか続くと、
後半はタイヤがばたつく感じです。

M-spでは、長く続く路面の凹凸にたいして
最後まで足が動いてるって感じだったのですが、

F-spは、後半息切れしちゃうのか
後半の凹凸をいなしきれていない感じです。

あと、路面の凹凸でなくてうねりに対しては、
M-spは車体のフラット感が高く
足周りが一生懸命動いて
車体へうねりをなるべく伝えていない
感じだったのですが、

F-spでは、小さなうねりについてはM-spと同様に
車体にうねりを伝えない感じなのですが、

そのうねりが繰り返し続くような路面では
M-spより車体が大きく揺さぶられる感じがしました。

車が違うわけですから、それぞれの足回りの味は
個性なわけで、どちらかが良いなどとは思いませんが、

後部座席に乗る方にとっては
M-spの方が乗り心地が良いと感じるかもしれません。

ただF-spは、交差点等での低速度領域から、
ハンドルを切ったらスパッと切れ味鋭く曲がっていきます。
この切れの良い感覚はM-spより数段鋭いです。

自分のF-spはまだ走行500kmぐらいですから、
今後走行距離が延びるにつれて、
足回りもしなやかになってくるかもしれません。

今後もF-spとM-spの乗り心地やハンドリングの違いについては
感じた事をレポートしていきたいと思います。