エアバッグほぼ撤去

本庄で同じタイムが続いてしまい、何かしようと考えて思いついたのがこれです。

レス化作業や軽量化は走りを求めるクルマの基本だと思います。

お金を掛けずにクルマの運動性能が上がるという素晴らしいチューニングでもあります。



これはEK前期の配線図に載っているイラストです。

SRSの構成部品はこんな感じです。

運転席のエアバッグは取り外し済みなので、今回はそれ以外の所を作業しました。



助手席のエアバッグとコントロールユニット、メインハーネスを撤去。

合わせて約4.3kgの軽量化。

メーター裏とステアリング裏にもSRS関係の部品があるので、後日取り外す予定です。

最近、車検の内容で警告灯に関する部分が強化されたので、SRSの警告灯がない自分のクルマは大丈夫なのかどうかも調べる必要がありそうです。