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パーツレビュー

2018年4月29日

CUSCO 250 シリーズ

Item: 250 シリーズ
Rating: 5
Author: GP5RS

評価：: 5

250mm、5k

実は少し前になるのですがリアのスプリングをクスコのブルースプリングに変えました。

一部車高調を除いてフィットの車高調はリアが直巻きでは無いので、調整機構を取っ払ってスプリングのみにしました。

しかし、計算間違い？のおかげで予定車高より3cm上がってしまいました。
仕方ないのでフロントも3cm上げました。

感想ですが、自由長が伸びたおかげなのかブルースプリングの設計のおかげかわかりませんがハネが少なくて乗り心地がいいです。
2.7kから5kなのでロールも少なくなりました。
プリロード0でもダンパーが底付きしなくなって快適です。

このレビューで紹介された商品

CUSCO 250 シリーズ

4.63

CUSCO 250 シリーズ

パーツレビュー件数：8件

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しゅんぺけ 2018年5月2日 20:00 お友達ありがとうございます！！リア直巻化良いですね( ͡° ͜ʖ ͡° 直巻化してリアバンパーは地上から何センチほどになりましたか？？私も前からひそひそと計画してたので参考にさせて頂きたいです！	コメントへの返答 2018年5月3日 6:42 よろしくお願いします！リアの牽引フックまで210mm、リアのタイヤハウスまで640mmです。車高は見た感じ落ち幅の少ないダウンサスって感じになってます。
しゅんぺけ 2018年5月3日 15:24 スプリング変更って奥深いですし、計算も大変ですよね( •́ε•̀ ) 参考になりましたありがとうございます🙂	コメントへの返答 2018年5月3日 15:25 実際間違ってましたから（笑）調整機構も取り払ってるのでこのまましばらくら乗ります。お役に立てば光栄です。

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しゅんぺけ 2018年5月2日 20:00 お友達ありがとうございます！！リア直巻化良いですね( ͡° ͜ʖ ͡° 直巻化してリアバンパーは地上から何センチほどになりましたか？？私も前からひそひそと計画してたので参考にさせて頂きたいです！	コメントへの返答 2018年5月3日 6:42 よろしくお願いします！リアの牽引フックまで210mm、リアのタイヤハウスまで640mmです。車高は見た感じ落ち幅の少ないダウンサスって感じになってます。
しゅんぺけ 2018年5月3日 15:24 スプリング変更って奥深いですし、計算も大変ですよね( •́ε•̀ ) 参考になりましたありがとうございます🙂	コメントへの返答 2018年5月3日 15:25 実際間違ってましたから（笑）調整機構も取り払ってるのでこのまましばらくら乗ります。お役に立てば光栄です。

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