YAMAHA MAXSTER / MBK THUNDER 素人オヤジカスタム｜クルマいじり｜まとめ｜みんカラ

YAMAHA MAXSTER / MBK THUNDER 素人オヤジカスタム

2015/10/31 16,745

一目惚れしてヤフオクで購入したスクーター。もともとヨーロッパ向けに開発されたため車高が高いこともあり、日本では不人気で絶版のスクーター。サスペンションやブレーキ等は高級パーツを使っているので、国内スクーターにはない性能を持つ。エンジンはマジェスティーとほぼ同じだが、純正パーツの調達は非常に厳しい。しかし、他に無いフォルム。高い性能なので上手くカスタム出来れば特別な１台になりと信じて中古購入から素人ながらカスタムをはじめたのである。ヤフオクで購入するところから次のオーナーに嫁ぐまでをまとめてみた！

素人のオヤジでもカッコいいスクーターをつくってみたいのだ〜
40才を越え、もう50才になろうかというオヤジが一人、ネットを駆使してパーツを集め、整備方法を探しながらコツコツとスクーターカスタムをやりました〜
外装分解点検1_フロント側

やっと見つけたMAXSTER。マックスターなのかマックススターなのか？購入したのはMBK THUNDER 125。XQ125。まずは、点検清掃の為に分解。はじめはハンドルまわりのビキニカウルみたいなものから。

出典：SELFSERVICEさん
外装分解点検2_フロント側

このバイクの整備手帳やパーツリストが手に入らずに手順が読めない。とにかく前側のカウルをはずすために考えながら分解。

出典：SELFSERVICEさん
外装分解点検3_リア側

ヘルメットボックスを空けて考える。。。タンデムシートからはずさないとメットボックスもはずせないのか？

出典：SELFSERVICEさん
外装分解点検4_リア側

リアのランプまわりをはずしていきます。リアランプとサイドシールドの固定用ツメが飛びやすそうです。1カ所無くなっています。

出典：SELFSERVICEさん
サイドスタンド取り付け

ヤフオクで購入したサイドスタンド。取り説つき。

出典：SELFSERVICEさん
駆動系分解整備

赤い○がエアクリ。黄色の○でクランクケースカバーがはずせます。このバイクは駆動側へいくエアダクトが見当たらない。

出典：SELFSERVICEさん
駆動系分解整備_マロッシバリエーター取り付けなど

また。ヤフオクで中古パーツ。マロッシのバリエーター。左下の写真のようにサンダー（マックススター）とマジェスティ125ではプーリーフェイスは同じようです。プーリー自体はマロッシと純正でかなり違います。マックススターには、11gが6個だったはず。マロッシには、ウェイトローラーは9.0gが6個が付いていましたが、片減りしていたので変更します。

出典：SELFSERVICEさん
マジェスティ125メッキクランクケースカバーとキック取付

無事、マックススターにマジェスティ125のクランクケースを取り付けできてキックがつきました。エアクリボックスはマックススターのもののまま。

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タイヤ_フロント&リア点検整備など

フロントから。ブレンボはいかせるのか。

出典：SELFSERVICEさん
マスターシリンダー、ホース、フルード交換など

マスターシリンダーからのフルード漏れの対処。ネット公開されている方の記事を参考に、マジェスティ250のSG01J純正ブレーキマスターをヤフオクで購入。

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ブレンボをオーバーホール

取り外して確認。

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フロントフォーク整備_ローダウンスプリングなど

ステムからの取り外し。固定ナットを緩め、ステムから飛び出しているリングを外す。上部のゴムパッキングは内装外しピンなどで引っ掛ければ抜けます。

出典：SELFSERVICEさん
リアショック_ローダウンサス交換

なぜだ！なぜ、センタースタンド掛けたまま足がビタ着きなんだ！背の低い私には。。。

出典：SELFSERVICEさん