ドライブラリーの記録【2010年～2014年】
kumayu さん
2020/05/24
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ドライブラリーとは・・・ コース主催者が作成したラリー風のコマ図通りに、一般の公道を交通法規を守りながら観光ドライブし、途中に複数設けられたCP（チェックポイント）間の距離を10ｍ単位で計測。主催者が計測した距離との誤差の少なさを競う、というドライブゲームです。 距離の計測の他にも、途中にはオリエンテーリング風のクイズが設けられ、こちらの正誤も成績に影響します。 単にドライブするだけではない、一味違ったドライブを楽しめます。
私がこの「ドライブラリー」を始めて30年以上。自らのブログで記してきた走行記を、年代ごとにまとめてみました。
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2010年、ドライブラリーの礎を築いてこられた尾針得介氏が逝去されました。
この後も、ドライブラリーは愛好家の方たちの手によってオリジナルコースのシリーズ戦が継続されます。
このころは、かつての「PDQM」あるいはその更に前身である「PDラリー」に参加されていた方も再び参加されたり、コースを作成されたりするようになり、オリジナルコースが更に多彩になってきました。
その頃の記録です。 -
2010年
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3月26日、ひょんな事から休みが取れましたので、ドライブラリー「OQM」に行ってきました。 今回の舞台は伊豆半島。 伊豆市の「狩野川記念公園」スタート、中伊豆の山間部から西伊豆の海岸あたりを走りまわり、「浄蓮の滝」ゴールの約101kmのコースです。 朝の3時に出発し、途中のSAで仮眠。スタート地点についたのは9時でした。 天気も良く、気温も朝は結構寒かったものの、陽が上がれば春本番の陽気になります。 サクラ
の蕾も膨らみ、コース中、ところどころで蕾を破った花びらが姿を見せ始めていました。 スタート後、しばらくはのんびりとした田舎道を辿り、やがて1cpの「本柿木農村公園」へ。 朝の公園は、どこまでも静かです。 コースはここから、達磨山林道を経由して、「だるま山高原」に向かいます。 森林の中を右に左にとステアリングを切りながら登っていきますが、こちらも他のクルマにまったく出会いません。 だるま山高原まで、このような木々に囲まれた静かな林道がずっと続きます。 戸田峠から西伊豆スカイラインへ。 西伊豆スカイラインを訪れるのは久しぶりです。以前走った時、その眺望の素晴ら ...
出典：kumayuさん -
ドライブラリー「OQM42」の試走を担当させていただくことになり、5月3日～4日にかけて、主催者の尾針得介さんとともにコース試走に行ってきました。 OQMは、私のブログでもよく参戦記を書いていますが、かつて「PD（プレイドライブ）」というラリー雑誌に連載されていた「PDQM」というドライブラリーが形を変えて、専用のサイトから発信されているドライブラリーで、日本ラリー界の重鎮でもある尾針さんが「PDQM」の前身「PDラリー」時代から長きにわたり主宰、作成されています。 尾針さんについて詳しくはこちら スイフトに尾針さんが同乗し、3日の朝から作成開始。天気は快晴で、絶好のドライブ日和です。 コース公開（6月頃予定）まで詳細なコースは申し上げることができませんが、岐阜県内の気持ちの良い田舎道や峠道を走るコースとクイズを設定しました。 車内でも、尾針さんと昔のラリーの話から最近の世情など、色々な話題で話も弾みます。 クイズになりそうなものを調べている尾針さん ほぼ、この日1日でコースとクイズは確定。翌4日は、通しでの距離測定とコマ図、クイズの再確認等を行ったところで試走は終 ...出典：kumayuさん
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日本のラリー界の発展に尽力され、ドライブラリー「OQM」主宰者でもある尾針得介さんが、逝去されました。 つい先日、私はOQMの次回作「OQM42」のコース作成で、尾針さんにご一緒させていただいたばかりです。 この時は、私よりもずっと精力的に動かれて次々とチェックポイントやクイズを作り、地元のグルメを味わい、写真を撮って回ったり、とまさにお元気そのものでした。 しかし、コース作成の数日後、突然入院され、そのまま帰らぬ人になりました。 尾針さんは、「PDラリー」の頃から何十年もの間、たくさんの同行者の方と全国を回り、コースを作成されてきましたが、まさか私が最後の同行者になろうとは夢にも思いませんでした。 あの2日間、車中やホテルのレストランで食事をしながら、色々と語り合ったのに・・・お亡くなりになったことが、いまだに信じられないです。 心より哀悼の意を捧げます。 ※1 「OQM42」については、暫くの間公開は延期（時期未定）となります。 ※2 この記事に関しましては、コメントを戴いても回答を致しかねますこと、平にご容赦ください。出典：kumayuさん
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7月17日、ドライブラリー「D-Wind Rally」に行っていました。 コースは、群馬県渋川市のカー用品店「オートウェイ渋川店」をスタート。ゴールは、少し前にニュースに取り上げられていた群馬県長野原町八ツ場ダム近くの「八ツ場ダム広報センター やんば館」までの、約95kmのコースです。 前日夜に出発し、仮眠後、スタート地点についたのは9時30分過ぎ。 慌ただしく準備をしてスタートします。 市街地をすぐに抜けて、郊外のワインディングに。スタートしてまもないのに、脇道に「林道○○線」という標識をよく見ます。 市街地に近いのに、林道がある、というのは驚きですし、また羨ましい環境ですね。 今回は、「林道ドライブ」というコース設定で、主に３つの長距離林道を通ります。 自然いっぱいの林道を走りまくる、まさにドライブ好きには格好のコースです。 まず、最初に分け入るのは、「林道北榛名線」。 距離は長いのですが、対向車はまったくなく、舗装状態もきれいで、ハンドルを左右に忙しく回しながらも楽しい走りを堪能します。 雲が多い天気で、遠くの山々は雲に隠れて、たまに林道から望む眺望も残念 ...出典：kumayuさん
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前回からの続きです。 長きに渡った今回の旅行記も、これでようやく最終話です。 宇都宮市内を散策した後は、ドライブラリー「風の巡礼 第24章」に参加することに。 この「風の巡礼」、個人の方が作成、運営されているドライブラリーで、開催エリアが私の所からは少しだけ遠く、今までなかなか参加の機会がなかったのですが、今回ようやく、参加させていただく機会を得ることができました。 コースは、群馬県伊勢崎市の一ノ関古墳史跡公園をスタート、同じく群馬県みどり市の岩宿博物館をゴールとする約105kmのコースです。 伊勢崎インターにほど近い、一ノ関古墳史跡公園をスタートしたのは、11時少し前でした。 今回のコースはコマ図が60以上もあります。おそらく私が今まで参加したコースの中でも最多の部類に入るでしょう。しかし、次から次へとコマ図が現れるのは、それだけサクサク気持ちよくコースをクリアしていく感覚になります。 コースは大きな峠が少なく、平野部とその中の小高い丘山を走ります。群馬県では、他のドライブラリーで峠や林道を走ることが多かった私にとって、ちょっとイメージが変わる瞬間でもあります。 ま ...
出典：kumayuさん -
いつもは「ハッピーマンデー」とは縁の無い業界にいる私ですが、年に１～２回はハッピーマンデーのお休みがあって3連休となります。 ちょうどこの3日間がそれにあたり、3連休となりましたので、初日の9日（土）は、少し久しぶりにドライブラリー 「Taka's DriveRally」に行ってきました。 朝の5時30分に出発。天気はあいにくの雨模様。今日いっぱいは雨が降り続くとのことで残念ですが、こればかりはいた仕方ありません。 その雨のせいか、連休なのに交通量は少なめ。8時過ぎには、スタート地点である長野県茅野市のJR茅野駅前に到着しました。 今回のコースは、ここ茅野駅をスタートし、蓼科湖から「メルヘン街道」を経由、松原湖から八ヶ岳を望みつつ、野辺山駅を経由して、清里の「清泉寮」ゴールの約95kmのコースです。 実はこちらのコース、現在開催中の「OQM-forever（OQM42）」の次のコース、「OQM43」として検討されてきたものです。OQMを主宰されていた尾針得介さんが、前もってスタート地点と一部のエリアだけ決めていました。尾針さんの突然の逝去により、一緒に試走するはずだった作 ...
出典：kumayuさん -
ドライブラリー「OQM-forever」は、10月31日をもって開催終了となりました。 尾針さんが作成され、私もお手伝いさせていただいたこのコース、3ヶ月の開催期間中、遠くは関東や関西から、なんと50チームを超える、たくさんの方にご参加いただいたようです。 私としても非常に嬉しいです。きっと尾針さんも喜んでみえるのではないでしょうか。 いつも自分が作成に関ったコースは、開催終了後にコースの一部だけでも走るようにしている私、このコースも最終の走行を本日行ってきました。 最初にこのコースを走ったのは、まだ若葉が眩しい5月の初めでした。この若葉は期間中、走行する参加者たちを見守り続け、そして今、開催期間を終えるのを待っていたかのように舞い落ちています。 そんな落ち葉の絨毯の中を、私もじっくりとコースを確認するかのように走ってきました。 時間の都合もあり、今日は前半部分だけしか走行できませんでしたが、その様子はフォトギャラリーに少しだけUPしています。
出典：kumayuさん -
2011年
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いよいよ大型連休ですね。 連休初日の昨日は、ドライブラリー「shixpo13」に行ってきました。 コースは、埼玉県の嵐山町役場をスタート、比企丘陵と荒川の広大な河川敷を走り、ゴールは埼玉県鳩山町「鳩山ニュータウン」がゴールの115kmのコース。 プレイドライブ（PD）誌のドライブラリー「PDQM」の1992年3月号「第82回 『埼玉・嵐山「わが町』」と、同じくPD誌1996年3月号「第130回 『彩の街・嵐山』」の2コースをベースに、ドライブラリー仲間であり、みんカラでもお付き合いさせていただいているchobichanさんが現在の状況に合わせて、新しくクイズやチェックポイントも設定して再編成されたものです。 なお、↑のｓhixpoラリーのコース案内文の中では、当時のPDQMのマップを見ることができます。「PDQM」とはどんなものだったのかご存知で無い方は、このマップをご覧になるとよくわかるかと思います。 また、ここから先のお話も、当時のマップを見ながら読まれるとわかりやすいかも。 ちなみに私、1996年の方のコースは参加しましたし、嵐山町周辺を舞台に幾度と開催されて ...
出典：kumayuさん -
今日（30日）は、少し久しぶりにドライブラリーに行ってきました。 今回のコースは、「Taka'ｓ DriveRally 19」略して「TDR19」。個人の方が作成されているオリジナルのコースです。 スタートは長野県飯田市の「飯田運動公園」。信州南端の山道や峠道を走りまわり、ゴールは同じく飯田市「天竜川総合学習館かわらんべ」の約93kmのコース。 久しぶりに私の自宅からスタート地点まで、2時間以内で行ける「近場」エリアでの開催です。 朝は家事の用があり、自宅を出たのは9時過ぎ。11時頃にスタート地点に到着。青空は見えているのに、急に大粒の雨が降り出してはまたすぐ止んで・・・という不安定なお天気の中でのスタートです。 飯田市内を抜けると大平街道という静かな旧街道を走ります。ODチェックは「猿庫の泉」という名水がある所です。林の中の東屋ではキチンと着物を召したご婦人方が集まって野外のお茶会が行われていました。自然の中での着物姿でのお茶会というのも、いいかもしれませんが、結構急な石段を登りますので、着物ではちょっと大変だったのでは？などと心配してしまいます。 松川ダムを過ぎ、険 ...出典：kumayuさん
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3連休の中日となった昨日、ドライブラリー（DR）「DR北陸紀行 第1章」に行ってきました。 新しいオリジナルDRシリーズの第1弾で、第1章の舞台は石川県、金沢市の北部公園スタート、能美市の道の駅「しらやまさん」ゴールの、約105kmのコースです。 朝、所用を済ませてから出かけたので、出発は9時。 プリウスαには、まだ「ドライブモニター」を装着していないので、今回はスイフトでの参加です。 スタート地点の金沢まで、東海北陸道から北陸道で向かいます。途中で数kmの渋滞箇所を避けるために下道へ。こちらは渋滞もなく快走路が続きました。 スタート地点に着いたのは午前11時過ぎ。クイズを解いてすぐにスタートします。 今日も青空が広がる気持ちいい天気。郊外の道を気持ちよく走ります。 ODをチェック後、山間に入り、1cpは「医王ダム」でチェック。 他には、周辺を散策したり、のんびりとお弁当を広げている人が数人。静かな静かなダム湖畔で、私も少し佇みます。 その後、山間の道から一旦、郊外の快走路へ。ここの「崎浦湧波トンネル」と「湧波トンネル」、並行する道路が上下2層に分かれてい ...
出典：kumayuさん -
天気も良く気候も良いドライブ日和、ということで、今日は先日行った「ドライブラリー北陸紀行」のコースを再走してきました。 クイズを始め、もう一度確認したかったところがいくつかあり、今回はその確認が目的です。 本当は、今日は夕刻までには自宅に帰る予定がありましたので、スイフトで別方面へのドライブを予定していました。 こちらの再走は、ようやくプリウスαにドライブモニターを取りつけたこともあり、別の日に行くつもりをしていたのですが、出発してしばらく経った後に流れてきたラジオの交通情報によると、目的地方面はかなりな渋滞、とのこと・・・そこで急遽、スイフトのままドライブラリーの再走に予定変更、東海北陸道を北上します。 東海北陸道から見る飛騨の山々は、だいぶ赤や黄色に色づいてきました。 ※今はシートボックスにお出かけ用具一式をあらかじめ纏めてあり、出かける時にはこれ１つ車に積めば良いようにしてありますので、急な行き先変更にも対応できます
前回と同じルートで混雑も無く、約2時間半ほどでスタートの金沢市、北部公園に到着。 さすがに3週間前に訪れただけあって、コースもチェックポイントも見 ...
出典：kumayuさん -
今日は、ドライブラリー「第8回OnTimeドライブラリー（以下OnTimeラリー）」に行ってきました。 こちらの「OnTimeラリー」、計測した距離を解答するのではなく、チェックポイント間を指示された速度で走行した場合の通過時間で解答するところが、他のドライブラリーと違う大きな特徴です。 もちろん、公道を走りますので実際に指示速度で走行するわけではなく、距離を計測してから計算するわけですが、よりラリー競技に近い設定で、距離の計測もシビアになります。 通常のドライブラリーはコース距離が100km前後なのに比べて、50～60kmと距離が短いコースが多いのもOnTimeラリーの特徴ですが、細かな距離計測もあるので、逆にこれくらいの距離にして丁度良い設定になっています。 今回は静岡県掛川市の掛川城前をスタートして、ゴールは御前崎市の浜岡原子力館までの約66kmのコースになります。 朝、家事を済ませてから出発。ちなみに今回が、記念すべき我がプリウスαのドライブラリーデビュー戦です。 途中の「掛川花鳥園」で前哨戦のクイズを解いてから、スタートの掛川城前に向かいます。スタート着は11 ...
出典：kumayuさん
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