≪「RX450h」の気になる点・感じた点について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫

　ハドルシフトとは、ハンドルに付いているパドルでシフトを切り替え（ギアチェンジ）ができる装置です。「RX450h」にも、このパドルシフトが付いています。
　そして、このパドルシフトは、AT車のドライビングには、なくてはならない必須の装備だと思っています。

　ドライビング中に自分の感覚でギアチェンジができるので、シフトアップ・ダウンはもちろん、シフトアップを意図的に抑えたり、エンジンブレーキをかけたりと、運転の楽しさを倍増してくれる装置だと思っています。
　そこで、「RX450h」のパドルシフトについて、まとめておきます。

≪「RX450h」での操作≫

　パドルシフトスイッチの「 － 」側を操作すると、一時的にシフトレンジ走行に切り替わります。
　スピードや走行条件により、いくらかの制限はあるものの、自分のパドルシフト操作によって、シフトアップ・ダウンを操作できます。
　シフトアップ、シフトダウンは、D１からD６レンジの間で選択できます。つまり、６段階のギアチェンジができるような感じです。

≪パドルシフト操作解除≫

　パドルシフトによる走行から、通常のAT走行に戻すときの方法は、取扱説明書によると、以下の４つの方法があるようです。

　＊ 停車。
　＊ アクセルペダルを一定時間踏み続ける。
　＊ シフトレバーを " D以外 " を選択。
　＊ パドルシフトの "＋" を長押し。

　個人的には、「シフトレバーを " D以外 " を選択。」、例えば一時的に「" Sモード " にして戻す。」などして、通常のAT走行に戻しています。

≪Sポジション（Sモード）≫

　シフトポジションを「Sポジション」にすると、パドルシフトまたはシフトレバーの操作による走行に切り替わります。「Sポジション」だと、６段階のシフトレンジ操作が可能で、いわゆるギア６段階での走行ができます。

　個人的には、「Sポジション」にした場合、シフトレバーでギア操作をしていることが多いと思います。「Sポジション」にするために、シフトレバー操作が必要ということもありますが、ギアチェンジごとにシフトレバーをカチャカチャ操作していることが単純に楽しいからです。といいつつ、「Sポジション」でもパドルシフトをカチャカチャしていることもあります。

　結果、パドルシフト操作によるドライビングは、とても楽しいと感じています。

　なので、パドルシフトは「RX450h」によるドライブがとても楽しくなる、超必需品だと思っています。