70年代のシトロエンはイタリアの名門マセラティと提携関係にありました。

そのジョイントの成果としてマセラティ製Ｖ６エンジンをＤＳをベースとした独創的なクーペボディーに搭載して誕生したのが言わずと知れたシトロエンＳＭでした。



普通クーペと言えば尖がった攻撃的なデザインになりがちですが、そこはシトロエン、何とも言えない不思議で未来的なデザイン。
ハイドロのサスはもちろんキャスターアクションも油圧化、ヘッドライトも可動式と独創のメカ全開です
日本にも正規で導入されていましたが、当時のメカニックはさぞ難儀したでしょうね＾＾；



「宇宙船のような・・」とはよく言われる表現ですが、リアからの佇まいはそれも納得？

ＳＭは量産高性能クーペというより「ＦＦで200km/hを超える」という当時としては不可能とされていた目標を目指した実験モデルという側面もあったそうで、ロータリーエンジンの搭載も検討されたといいますから未来志向のデザインは当然なのかもしれません（コンセプトカーをそのまま売っちゃったようなもの？）



そういったチャレンジの一環かＳＭはラリーにも挑戦していました



モロッコで激走するSM、長すぎるボディーやＦＦということもあって成績は芳しくなかったようでしたが、市販車へのフィードバックという点では成果は十分だったのかも。



こういった挑戦は後年ＢＸのグループＢ、ＢＸ４ＴＣにも通ずるところがありますが・・・



現在でもＦＢＭなどで姿を見ることのできるＳＭ。

明るい夢のいっぱいあった７０年代の「未来」的デザインは今でも魅力的ですね＾＾