車検時にATFの交換をした。
ATF交換には肯定派と否定派がいるが私は肯定派である。
しかし、圧送式交換は否定派である。

これまで所有してきた車(国産)はほぼ全てDIYで交換してきた。
不具合は一切ない。
但し、一番最初の交換時期だけは60,000kmまでを目安としてきた。
100,000kmでの交換もあったが不具合はなかった。

最初の交換時にATFフィルターの交換とオイルパン、マグネット、バルブボディーの清掃をし、できるだけ全量を交換すれば大丈夫。
その後は約30,000kmを目安に部分交換。
経験上純正ATFでなくとも大丈夫。
路上整備でも問題はでなかった。

ネット上の情報は色々あるが神経質になりすぎている嫌いがある。

劣化しないオイルなど無い。
最近の車はセーフモードになり壊れないように出来ている。

ベンツ7速ATはレベルゲージは付いていない。
ATFの排出にはドレンコックからオイルパン内部の部品を折る必要がある。
折った部品が残留するため必然的にオイルパンを外す必要がある。
この仕様では部分交換は出来ない。
次回交換時にはオイルパンに別途ドレンを付けてしまおうかとも考える。

ベンツ(外車)での交換は始めてなのでATFは純正とし安心を買った。

純正品番 A001 989 77 03 09

office.MではトルコンからもATFを排出する。
これをすれば100％にはならないがほぼ全量交換となる。
ここまでやるショップは近隣ではない。

ATFフィルター

純正品番　A 222 277 20 00

ATF注入の様子。

office.Mでは整備状況の画像をメールで送ってくれる。

希望すれば愛車の整備アドバイスも可能。

DIY整備の方でプロの手でなければ出来ない事のみでも大丈夫ですとの事。
顧客には自分でテスターを使いDIY整備し出来ない所をoffice.Mに持ち込む方も多いようだ。

心強い良いshop。
本格的な整備もリーズナブル。

整備手帳
理想的なショップ（office.M）で車検
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/5902989/note.aspx

参考 office.MのATF交換
https://ameblo.jp/office-m47/entry-11295919496.html

整備手帳
備忘録 ベンツのATFフィルターを分解してみた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6033110/note.aspx