ステップワゴンRP前期型 MOPナビ交換
Denden711 さん
2020/12/31
14,806
RP3 ステップワゴンスパーダ前期型、マルチビューカメラシステム付MOPナビ+リアエンターテイメントシステムからギャザズナビVXU-207SWi+１１インチリアモニターVM-185ENへ交換した整備手帳のまとめです。
基本的に配線加工はしていません。
ACC取得にハザードから配線分岐をしたのみ（ほかの純正オプションで指示された通りの分岐配線）で、メインハーネスは全て変換ハーネスを自作してカプラーオンで変換・取付をしています。
変換ハーネスの組み合わせにより、MOPナビ+リアエンタ、MOPナビ+純正１１インチ、DOPナビ+純正１１インチと構成変更が可能です。
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整備というより忘備録として書き残し MOPナビ、NR-222JHの背面端子。 通常のナビと比べて何か端子が無いのが判りますか？ TVアンテナ端子が無いのです！ でもテレビは見れるのです！
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2015ステップワゴン、MOPナビのテレビチューナーは凡そ赤丸の部分にあります。 内装剥がせば写真撮れるけど、この部分を剥がすのも大変なのでおよその位置。
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毎月恒例？のナビ入れ替え作業 今回はTVアンテナも着けたし、リアモニターのハーネス通電も確認したので、完成を信じて作業開始 結果はまた元に戻したんですが・・・
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整備というより忘備録として書き残し 15M、MOPナビ付の車両なのでロアパネル部分には写真のようにUSB×2、HDMI-IN×1が標準で着いてます。
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整備というより忘備録として書き残し 標準装備のETCです。 MOPナビと連携して利用記録などがナビから閲覧出来ます。 15Mの標準ETCはMOPナビ・ナビ装着スペシャルパッケージとも同じ形式のETCが着いていますが、同年代のオプションETCと形式が違っています。 18MではETCの品番が変わり別物となっています。現行型ではETC2.0が標準になっているので、もう過去資料となります。
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MOPナビからVXU-207Swiへナビを交換した時から計画していたETC2.0の取付。 助成金を狙って購入を考えていたけどコロナの影響でキャンペーンが終了してしまい、新品を購入するにはコストが合わないので凍結していました。 オクで電源周りのハーネス付を入手出来たのでタイヤ交換×２の合間を縫って交換しました。 交換比較画像。 上がMOPナビ連動ETC1.0 下がGathers DTH-203Mナビ連動ETC2.0 元のガーニッシュとの隙間を埋めるガーニッシュも付属していたので、ズレなくピタリと設置出来ました。
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後々ハーネス作成は記事にしようと思いますが、こんな感じのオリジナルハーネスを作成。 左二つは結論から言えば不要なもの。 リアモニター出力のナビが入手できたので、実験。 １時間でナビの載せ替え×2と試走を行ったので写真は無し。 MOPナビ→DOPナビの換装はこのハーネスで成功、マルチビューも問題なく映りました。 リヤモニターは左から２番目のハーネスで常時電源と起動信号としてACCを引いてみたものの起動せず。
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4月にこちらのブツを入手。 2年前にみんカラでナビ交換をした方の整備手帳を見て以来、資料収取→資料データ購入→配線解析をしていよいよ計画を実行。
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リアモニター交換の続き、その２です。 オリジナル金物をMOPリアモニター取付用ボルト穴を利用して装着。 モニター用ハーネスは長さが足りない＆ナビにより配線の変換が必要なので延長・変換ハーネスを作成。
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ＭＯＰナビの交換に目処がついたので発注していたＴＶアンテナを取付けます。 調査編で書いた通りＭＯＰナビはテレビチューナーが分離しておりアンテナ線は一般的な端子でないので新規で４アンテナを選択。
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気持ちの整理をつけて、再検証後に記事を書こうと思ったら７月、８月は朝から30度越えの日々。 昼間は40度近くまで気温が上がる中、ほぼ直る見込みのない検証作業をする気にならず、２か月放置の状態となっていました。
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まず始めに。この記事の内容について他の方に質問するのは控えてください。車種、型式により配線状況は違いますので、型式に合った「サービスマニュアル」「電子配線図」がないと正確に答えることが出来ません。 単なるショートではなく、車両コンピューターの故障事故が起こる恐れがあります。 上記資料を入手出来ていない人には質問されても回答は出来ません。 手持ちの収集資料を見ると、情報収集を始めたのは２年くらい前の2018年９月頃。 ＭＯＰナビの型番からフィット、シャトルの配線図、背面画像でおよその配線が判りました。 しかし、MVCS搭載車両での情報は無し。マイＤにＭＯＰナビの配線図を貰いに行きましたが塩対応で入手できず。
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困難と挫折を乗り越えて完成しました！ まずは完成写真から。 最後の最後で配線ミスがあって作り直しがあったけど、無事不具合なくナビの載せ替えが完了しました。
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交換作業の本題です。 最初に書いておきますが、整備手帳に配線に関する詳細は書きません。 理由は車両コンピューターと繋がっている配線もあり、ショートすると車が不動になる恐れがあるからです。 なので、この記事と同じことを自分で行う方は最低でも車両の配線図は自力で入手して理解できる方に限ります。 または、メーカー資料の入手が出来る電装屋さんに依頼するかです。 お気に入りで見ている東京の電装屋さんは”有償で”各メーカーの配線図を閲覧できる環境があるようなので、そのような業者さんに依頼した方が良いです。
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ＭＯＰナビのコネクタに変換ハーネスを取り付けていきます。
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