フィラープラグのUP画像。

一度手を掛けた形跡がある。
6角の山が若干なめている。

ヘキサゴンソケットが奥まで入らない。

125mmのエクステンションバーを取り付けハンマーで叩き何とか奥まで入った。
叩き込み時にはフィラープラグと直角になるように何度か修正した。

フィラープラグ側はマフラーが干渉するのでエクステンションバーが必要。


参考
パーツレビュー
TONE TOOL / 前田金属工業 ヘキサゴンソケット
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/10745335/parts.aspx

400mmのスピンナハンドルを取り付け回す。

フィラープラグが痛んでいるので直角を意識しながら慎重に力を掛ける。

かなりの力が必要。
200～250mm程度のラチェットハンドルでは回らないと思う。


参考
パーツレビュー
TONE TOOL / 前田金属工業 スピンナハンドル
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/10778286/parts.aspx

取り外したフィラープラグ。

うっすらと鉄粉のような物が付いている。
デフオイルは交換されていないようである。
前の所有者がフィラープラグを外す事が出来ず諦めたのではないだろうか。

次に排出口のドレンプラグを外す。

こちらはヘキサゴンソケットは手で奥まで入る。

こちらもスピンナハンドルを取り付けて回す。

干渉する物が無いのでエクステンションバーは不要。

スピンナハンドルで少し緩んだらラチェットハンドルに交換。

緩くなってきたら手で回す。

ドレンプラグからオイルが滲んできたらオイルが勢い良く出てきても良いようにオイル受けにダンボールで壁を作る。

ドレンプラグをデフ側に押すように緩めていき、ネジ山が外れた感触があったらサッとドレンプラグを抜く。

デフオイルがオイル受けに落ちるとはねるがダンボールの壁があるので汚れずにすむ。

ベンツのデフオイル交換③ (W204備忘録) に続く。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6275946/note.aspx