今朝は４時半頃に目が覚めてしまい、それから眠れず布団から飛び出し、ず～っとソワソワしていました。今日はホイール交換をする日だったのです。

◆ デザイン
　これまで乗ってきた車は全てホイール交換をしてきたので、カロツー発注後「今回も…」と、早速ショップ巡りを始めました。もう若くないので「そう言わてみると変わりましたね」的なデザインのアルミを探していたところ、すぐ目に留まったのが、エンケイの PerformanceLine シリーズ。華美な装飾は施されていませんが、流行り廃りに左右されないシンプルなデザインとでも申しましょうか。しかも、ほど良くレーシーで、ほど良くスタイリッシュ。このシリーズの中から選ぼうと心を決めました。

◆ 17インチか、18インチか
　「17インチで行こう」と、これも割とすぐ決めました。この先を考えると、タイヤが 40R18 では体に堪えそう。タイヤを薄くすればきっと車高を落としたくなるので、そうなれば尚更だし大ごとにもなりそう。今の状態でちょうど良いと感じているカロツーの乗り心地を損ないたくないよな～などと考えました。とは言うものの、インチアップ＆ローダウンしたい願望は心の隅にあったので、それを抑える気持ちが入り混じっていました。

◆ 7.5J か、7J か
　これはかなり迷いました。というのも、WxB 標準ホイールは 17×7.5J inset 50。目を付けたエンケイのホイールは 7.5J だと inset 45 になります。5mm 外側へ出る計算なので丁度良いと考えていたのですが、見て回ったショップ４軒のうち２軒から「車の個体差によって、外にはみ出る恐れがある。」などと言われてしまったので少し弱気に。安全策で 7J の inset48 に 5mm スペーサーを入れて帳尻を合わせようかとも考えたのですが「いやいや待てよ。」と決めかねていました。

　こんな時こそ、みんカラメンバーさんに助けを求めようと PerformanceLine を履いている方を探したところ、５本スポークの PF05 を装着していらっしゃる「もざいくＯさん」さんのレビューを発見！ 斯々然々相談をしたところ、とてもご親切にフェンダーから糸を垂らした写真をアップしていただきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1567855/car/2841560/10165418/parts.aspx
　「これなら大丈夫」と腹を決め PerformanceLine PF07 17×7.5J ダークシルバーを注文することにしたのです。

　その後「ろんすー。さん」の「215/45R17を7J-17と7.5J-17に組んだ時の違い」を拝見し「7.5J にして良かった。」と気持ちがスッキリ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2227868/car/1791746/3629010/note.aspx
　もざいくＯさん、ろんすー。さん。参考になるレビューを拝見することができ助かりました。本当にどうもありがとうございました。

　今日はホイール交換をしたカロツーを見ながら、ビートルズの「While My Guitar Gently Weeps」になぞらえて「White My Car Smiles Gently」などと呟きながら、一人悦に入っていました。心配の種だった外へのはみ出しも無さそう。今日はフェンダーから糸を垂らせませんでしたが、フロントは見た目で１～2ｍｍ内に入ってそうで安心しました。今度きっちり測って、たかのまさんのようにリアへスペーサーを入れたいなと考えているところです。