今日はウォーターポンプ交換します。
ボルトは(対辺10ミリ)のボルト5本のみで止まっていました。

左が新しいポンプです。メイドインジャパンです。
右が古いポンプ
特にガタもなく問題も無さそうです。
ただゴムパッキンが少し硬く痩せていました。
せっかくファンベルト交換するのだから、
ましてや14万キロ走っているし。
今回は予防交換です。

組み付け完了

サーモスタットも交換です。
クーラントも交換予定でしたので、
こちらも予防整備です。

82℃のサーモスタットでした。

サーモスタットのパッキンに凸が2箇所あり位置決めできるようになってました。
ズラして組むと漏れるでしょうねー

それで
ついでに
ATフィルターの交換もします。
エンジンルームのヒューズボックスずらせたのでついでにやってしまいます。
ですがエアークリーナーボックス邪魔で
バッテリーとエアークリーナーボックス外して作業しました。
ATフィルター外したらフルード漏れるかなとか思いましたが、殆どもれません
数滴程度でした。
ハルンケア程度ですね。

ついでに
ATFもドレン抜きで交換しました。
ドレン抜きで約4L排出されました。
バッテリーも、エアクリーナーボックスも外しているし、ヒューズボックスもずらせているので楽ちんです。
オイルジャッキはアストロプロダクツの2Lにロングノズルつけてます。
フルードはホンダウルトラATF-Z1を使用
しました。