助手席ドアの内張と純正スピーカーを取り外した。

サービスホールからアウターパネルにノックスドール3100を塗布するため、サービスホールに添わせて防水シートを切断した。
ドアのデッドニングでは、防水シートは全て撤去してブチルゴムも全て剥がすのが一般的だが、今回はアウターパネル制振処理後にブチルをそのまま活用して防水シートでサービスホールを塞ぎ、その後、インナーパネルの制振処理を行う。

シリコンオフをタオルに吹き付けてアウターパネルを脱脂した後、サービスホールから刷毛を差し入れて、アウターパネルにノックスドール3100を３回塗布した。１回塗るたびにヘアドライヤーで強制乾燥させた。

サービスホールを防水シートで塞いだ（両面テープ使用）。

今回はデッドニングとスピーカー交換を同時に行っている。
スピーカーブラケットを取り付けた後、インナーパネルに制振シートを貼りつけた。ブラケットにも制振材としての効果がある。
制振シートを使ったのはノックスドール3100が残り少ないため。制振シートはドライバーの柄で圧着した。

この後、スピーカーを取り付け、内張を戻して完成（写真撮り忘れ）。

リア左ドアの内張と純正スピーカーを取り外した。

サービスホールからアウターパネルにノックスドール3100を塗布するため、防水シートを切断した。

サービスホールから刷毛を差し入れて、アウたーパネルにノックスドール3100を３回塗布した。１回塗るたびにヘアドライヤーで強制乾燥させた。

サービスホールを防水シートで塞いだ（両面テープ使用）。一部、防水シートを切りすぎた箇所はビニールテープも併用。

スピーカーブラケットを取り付けた後、インナーパネルに制振シートを貼りつけた。

スピーカーを取り付け、内張を戻して完成（全体写真撮り忘れ）。

ノックスドール3100塗布量
前回使用後：459g
今回使用後：269g
今回塗布量：190g
乾燥後重量：190g×64%＝122g

あと、ドア２枚制振処理するが、ノックスドールが少し足りないかもしれない。

今回使用した刷毛。サービスホールから差し入れやすいよう、柄がまっすぐな刷毛を使った。