日産デイズ

ユーザー評価

3 ( 58 件)

ユーザー登録台数

616 台

本体価格

新車: 108.9万円～164.2万円
中古: 19.5万円～153.9万円
( 4,322 件)

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※新車価格はメーカー発表当時の価格です

2013年6月に誕生した日産デイズ

2018年5月のマイナーチェンジでは、「キビキビ走るハイトワゴン」というキャッチコピーで発売された。ボディカラーは14色、内装色はグレードにより異なるが10色前後で用意されている。評価として、全車にインテリジェントエマージェンシーブレーキが標準装備され、先進安全装備が装着された。ハイウェイスターになるとプラス1万円でターボエンジンに選択できるところは魅力である。車両本体価格はおよそ108万から164万円。
- 日産デイズのクルマレビュー
日産デイズの実燃費は？

2018年5月に発売されたグレードX(CVT_0.66)のカタログ値の燃費は、25 km/L前後。ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66)では23 km/L前後である。
- 日産デイズの燃費記録
- 日産デイズの新着燃費記録一覧
日産デイズに装着可能なカスタムパーツ

新型も人気があるが、前モデルの中古車でも人気のあるデイズ。タイヤ、マフラー、カッターなど、多くの種類のパーツレビューが、ユーザーより投稿されている。どちらのメーカーにするか迷ったときは、口コミで比較するのがオススメ。画像を見ながら装着イメージも確認してみよう。シートカバーの画像が多数投稿されており、同じカバーでもユーザーによりアングルが異なるため色々な視点で見てみよう。また他のデザインも忘れずに比較すべし。
- シートカバーのパーツレビュー
- 日産デイズのパーツレビュー

デイズのクルマレビュー・口コミ

ニッサン　デイズ

大型車乗り継ぎ。なにを思ったのか、急に軽四を買う事になる。時代の流れを見て１台は軽があってもと思う。軽四は欠点だらけですがニッサン車なので購入しました。

J エマージェンシーブレーキ・レス(CVT_0.66)

おすすめ度：

2018年8月21日kixe さん
NAとの違いを体感してみました

オールニューカーフェスタにデイズのターボ車の試乗車がありました。デイズ系のターボには乗ったことがなかったので、デイズルークスのNA車に乗っている私としてはデイズターボの走りは大いに気になるので、試乗してみました。やはりNAとターボでは走りの違いは歴然でした。これからデイズ/ルークス（や兄弟車の ...

ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66)

おすすめ度：

2018年8月19日roox0516 さん
軽自動車中では隠れた名車(爆)

ちなみに後期型は前期型とまるで別物、同じようで全然違います。燃費も向上してるし走りもそれなりに良いです、それはＮＡでも同じ、結構ちゃんと走りますよ

ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66)

おすすめ度：

2018年8月2日たつS＠さん

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デイズのQ&A・質問

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後期用フロントバンパーについて
回答数： 0

[パーツ・メンテナンス]

母親がノーマルの前期に乗っております後期用フロントバンパーとグリルをポン付けする事は可能でしょうか。一見したところ、ヘッドライト・フェンダー・ボンネットの形状は変わっていない様なので行ける気がしますが…。ディーラーでは分からないと回答されました。よろしくお願い申し上げます。 [もっと読む]

2015/12/29 21:21 Brian's Time さん
後続距離
回答数： 0

[トラブル・故障]

ナビキャンセラーを付けると。距離計、航続距離等が狂いますか？ [もっと読む]

2015/03/04 18:33 RSG629 さん
タナベのタワーバーについて
回答数： 0

[パーツ・メンテナンス]

タナベのストラップタワーバーを購入しました。しかしエンジンルーム内に取り付けようとしましたが、ナットがきつすぎで取れません。またあのナットは外して大丈夫なのでしょうか？？実際に取り付けされた方がいらっしゃれば是非ご教授して頂きたいのですが...おねがいします！ [もっと読む]

2014/08/24 16:21 dayz911 さん