CTEKバッテリーチャージャーについて。｜クルマいじり｜まとめ｜みんカラ

CTEKバッテリーチャージャーについて。

2022/12/30 3,426

CTEKバッテリーチャージャーはバッテリーを車載状態で安全に充電出来ます。車載状態での充電でもECU等に悪影響を与えず、希望の充電モードを選んでコンセントを繋ぐだけの手軽さです。長期間乗らない車でもCTEKバッテリーチャージャーがあれば満充電を維持出来ます。リコンディションモードで弱りかけたバッテリーでも活性化が可能です。 9年前製造の廃バッテリーでこのリコンディションモードでテストしたみましたがCCAが20％程度向上しました。定期的な満充電でバッテリーの延命と走行機会が少ないバッテリーにはいつでも最高の状態でのバッテリーの維持が出来ます。

CTEK MXS5.0とは
出典：Lachelnさん

CTEK MXS5.0
CTEKバッテリーチャージャーは世界の自動車・バイクメーカー42社にOEM供給されています。
各メーカーがその性能を認めている証だと思います。
まず、CTEKバッテリーチャージャーがどんな物かをご紹介します。
CTEK MXS5.0 / MXS5.0JP

CTEK MXS5.0 約2年前に購入した物。 MXS5.0JPにはない機能の温度センサーが搭載され価格もMXS5.0JPより安価なのでこちらにした。 CTEKバッテリーチャージャーはメルセデスはもちろんBMW、ポルシェ、フェラーリ、ベントレー、アストンマーチン、マクラーレン、ランボルギーニ、マセラティ、NSX ハーレーダヴィッドソン等自動車・バイクメーカー42社にOEM供給されている。各メーカーがその能力を認めている証ではないだろうか？バッテリーを車載状態で充電できてECU等に悪影響を与えず、希望の充電モードを選んでコンセントを繋ぐだけの手軽さ。繋ぎっぱなしで満充電を維持できる。従来の充電器との違いは充電時にバッテリー液が減りにくく、バッテリーに優しい低電流で満充電までする。満充電後もCTEKの特許であるフロート/パルスシステムを使用してバッテリーの状態を確認しながら満充電状態を維持できる。これは走行させる事が少ない車両のバッテリーでもCTEKをコンセントに繋いでおけば常にバッテリーは良好な状態を維持できる事になる。バッテリーを痛めずらい低電流での充 ...

出典：Lachelnさん
CTEKバッテリーチャージャーでの補充電
出典：Lachelnさん
極寒の2月に車載状態でCTEKバッテリーチャージャーを使い補充電をしました。

バッテリーテスターを使用し停車状態、走行直後、補充電後の状態を確認してみました。

バッテリーの健全性を示すSOH（State Of Health：)は停車状態の91％から補充電後には98％まで向上しました。
CTEKを使用したバッテリーメンテナンス補充電

CTEKにてメンテナンス補充電を行った。バッテリーは上部の黒いカバーの下にあり通常は黒いカバーを外さないと充電ができない。これでは面倒なので先日バッテリー端子にコネクターを取り付け簡単にCTEKを繋げるようにした。これがなかなか使い勝手が良い。

出典：Lachelnさん
リコンディションモードで製造後9年の廃バッテリーが再生できるかテストしました。
出典：Lachelnさん
実験開始前のバッテリー状態は
バッテリーの健全性を示すSOH（State Of Health：)54％=46％の劣化
内部抵抗　20.42メガオーム
CCA 148
電圧　12.33V

リコンディションモード実施後は
バッテリーの健全性を示すSOH（State Of Health：)66％
実験前より12％の向上
内部抵抗　16.68メガオーム
実験前より22.4％の向上
CCA 180
実験前より21.6％の向上
電圧　13.23V

となりました。
CTEKバッテリーチャージャーで廃バッテリーを再生備忘録

CTEKバッテリーチャージャーの「リコンディションモード」で弱ったバッテリーがどこまで復活するかを実験してみた。

出典：Lachelnさん
オプションパーツのコネクターが便利です。
出典：Lachelnさん
CTEKオプションパーツのコネクターを付けてみました。
バッテリー端子との接続は通常ワニ口クリップを使用しますが、
予め、バッテリー端子にこのコネクターを付ける事でワンタッチでCTEKを接続できます。
バッテリー上部にカバーが付いているタイプの車両では充電時にカバーを外さずにCTEKを繋げますので面倒がありません。