CTEKにてメンテナンス補充電を行った。
バッテリーは上部の黒いカバーの下にあり通常は黒いカバーを外さないと充電ができない。
これでは面倒なので先日バッテリー端子にコネクターを取り付け簡単にCTEKを繋げるようにした。
これがなかなか使い勝手が良い。

今回はバッテリーの状態を確認しながら充電をしてみる。

充電前のバッテリー状態。

SOH（State Of Health：バッテリーの健全性)91％
バッテリーは良好だが充電が必要。

内部抵抗　3.39mΩ

CCA 733

電圧　12.18V

CTEKは微弱電流でバッテリー及び車載ECUに影響が出ないように充電する為充電時間が長い。

そこで今回は10分程度走行充電し充電時間の短縮を行った。

この状態からどれ程バッテリーの状態が良くなるのかを確認したい。

SOH（State Of Health：バッテリーの健全性)94％
バッテリーは良好。

内部抵抗　3.29mΩ

CCA 755

電圧　12.73V

充電モードは「四輪」の「AGM」

満充電の「フロート充電」まで充電。
約7時間かかった。

SOH（State Of Health：バッテリーの健全性)98％
バッテリーは良好。

内部抵抗　3.16mΩ

CCA 786

電圧　12.53V

車載バッテリーのCCAは800だが充電前733だった物が786まで復活。

やはり定期的な補充電は必要だと思う。


参考
整備手帳
ベンツ車載VARTAバッテリーのチェック① (2年使用後)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6715366/note.aspx

整備手帳
KONNWEI KW600(バッテリーテスター)の使い方① 備忘録
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6722926/note.aspx