②からの続きです。今回は本革巻きして、完成・設置しました。
前回の②はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7256351/note.aspx

縫い代の６倍程度の長さのロウビキ手縫い糸＃０をとおした２本の円形マットレス針を用いて、このように右から左に向けて縫い始めました。

いつものベースボールステッチで黙々と縫いましたよ。(*^^*)　

２つの革巻きサンバイザーが完成しました。縫い時間は１つで40分、２つで80分、夢中で縫いました。(^^)/　

サンバイザーの１辺はぐるっと巻いて縫い目なし、残り３辺を縫っています。(*^^*)
１つのサンバイザー当たり、切り込み場所～サンバイザーの軸までを2回に分けて縫っています。
　

ビフォー
純正サンバイザー　

なお、幌ロックのフックが赤いのは、幌のガタツキ防止用にトレーニングチューブを被せているためです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/2517655/note.aspx

アフター
ウールさんスペシャル　ビート専用サンバイザー（本革巻き）になります。
　
サンバイザーの色が少し薄くなりましたね。
運転中に目につく部分なのですが、見た目が軽やかになったので良かったかな？？(*^^*)

まったくの手前みそですが、今回も中々いい出来だと思います。
当方のレザー加工における作成コンセプト
①素材は厚手の本革を使用
②見た目シンプルに純正風
③ピッタリフィット
は達成しているかと思います。合格、90点！
なお、厚手の本革使用での重量増加については、右が193gから252gへ59gの増加、左が179gから237gで58gの増加になりました。
そして使用した感想ですが、軸部をグリスアップしたためだと思われますが、ぐるっと回す動きが軽やかになりました。新車以来30年かけて動きが渋くなってきていましたので、このメンテは良かったです。(*^^*)
また、サンバイザーのレザーの手触りが優しく、寒い時間帯でも温かく感じることができ、触った瞬間にちょっとだけ高級感？を感じることができるようになりましたよ。(*^^*)
サンバイザーの重量は増しましたが、下に向けた時の揺れはありませんでしたので、いい本革巻きサンバイザーができたか、と思います。
今回もじこまんＭＡＸ！　わ～い(^^)/

さて～、まだ大量に同じレザーが残っています。次は何の加工に使ってみようかな～？
(*^^*)