エンジン下ろす準備します！
ハーネスやら配管やらをとにかく取り外す。

もちろんどこに何ついてたかは覚えておくこと！

そして水抜き。
オイルエレメントとエンジンメンバーの隙間にウォーポンの水抜き穴があります。
これを外して水を抜きます。エンジンルーム内にあるエア抜きの配管からエアを通してやると結構抜けます。

助手席シート下にある加圧キャップはずしてもok
2 3Lほど抜けました。

そしたら今度はミッションを割ります。
たしかこの5箇所？ +バックプレート4箇所？だったような気がする。

スロットル下にエンジンからミッションに向かうのがあります。クソほど取るの苦労した。ショートソケットと短めのスピンナで頑張って緩めてラチェットで取り外しました。

スターター含むその他のボルトはミッションからエンジンに向かっていて更にスペースもそこそこあるので簡単に見つけられるし外せます。

プレートについてるちっこいボルトはこれもまたスロットル下にありショートソケットにて対応。
設計アホすぎんか？

代り映えしないけどボルト外したあと。

ミッションのところにあるジャッキアップポイントを下から押さえてやって
エンジンオイルパンにもう一つジャッキをかけてエンジン揺すってやると分離します。

雨降ってる中やってビショビショになって嫌になったのでここで終了です。

あとは明日水ライン全部外してエンジンクレーンで吊りながらうまいことやって下ろします。

現状Newエンジンが上下分離している為別々で載せようかと検討中。

補機類外して別々なら辛うじて一人でできると思う。知らんけど。
ただ問題はクラッチのセンター出しと取り付け。

ミッションを下ろさずに作業するつもりなのでうまくセンター出せるか？そもそも結合させられるのか？が問題点でございます。
はてさて。明日は晴れてくれよ？