前回ここまでやってインテークパイプ違うやん！って言ってたところで止まってました。
昨日スーチャー外しまでしてそれから先輩の車いじりのお手伝いして今日載せ替えしました。

ラダーフレームだからなのか整備性が微妙。ボディ捨てれば作業楽なんだろうなぁ。

一応？ISCのアレや

インテークパイプのこれをお掃除。
パーツクリーナーで流す程度で落ちてくれたのでよかった。(後期パイプでやってるから実は二回目w)

ってことで載せ替え後。
エンジン SCは後期でインテークパイプやスロットルは前期です。

なんだかんだ結構きれいに乗りましたね。

もちろんこれで問題なく配管類取り付けできました。
ハーネスもむき出しからハーネステープまきまきして純正ライクな感じにw

自分のなら切った張ったしますが次オーナーが決まっているためあえて切らない方法で。だってなんかあったら再加工するときわからないじゃん？

それと前に書いたように後期は後にインジェクターがある為？カバーというか鉄板があります。
が！ハーネス後ろ通ること前提のこれなので前通ししてると交わしません！なのでエアソーで切りました！

全然切れない！ここで心が折れたのでやめです！後日グラインダーでしばきます！

左のボルト止めれなくなっちゃうけど多分おそらく問題ないでしょう。

明日はタイベルやTベルつけてエンジンかけれるところまでやる予定です。

エンジンかけれるようになったら水ライン洗浄してクーラント入れてエア抜きしてオイル交換してそのへん走り回ってオイル交換して〜って感じで。