その⑤からの続きです。
今回も車評がメインです。
整備にはあまり役立ちませんが、整備して大事にしよう！と思いました。(*^^*)　

クルマの掟　僕の自動車文化論
徳大寺有恒　1994年８月25日　
初版第1刷発行　二玄社

　P143～　セフィーロよりも、なぜビートか　
内容の一部抜粋はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4809610/photo.aspx

間違いだらけのクルマ選び　最終版　
徳大寺有恒
2006年1月25日　第1刷発行　草思社　
P60～62　ビート(ホンダ)　95年版論評　
内容の一部抜粋はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4810174/photo.aspx

徳大寺有恒といくエンスーヒストリックカーツアー
2008年６月30日初版発行
発行所：株式会社二玄社

P64 徳大寺氏：やっぱりこれは傑作だな、ビート（91年）。
買わなかったことを後悔しているクルマの筆頭だよ。

P65　松本：ビートの原型は、89年の東京モーターショーでデビューしたピニンファリーナのデザインスタディ”ミトス“と言われていますが、リアフェンダーあたりの造形はまんまミトスですね。これだけショーカーのコンセプトが忠実に再現された生産車って、なかなかないんじゃないですか。

P65　また、次のような記載もあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4396044/photo.aspx

う～ん、ビート早く帰ってこないかなあ・(*^^*)
その⑦に続く