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2024/03/21

ビートのエンジンO/Hその②、交換部品の状況

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール

1
その①からの続きです。
今回は、もらってきた交換部品の状況です。
その①はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7716325/note.aspx

2
交換したバルブステムシールです。
オイル下がりの原因だった部品と思われます。
手前のスプリングの色が銀色なのは吸気、奥のスプリングの色が黒色なのは排気用となります。
オイル下がりの簡易対策はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7025462/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7525277/note.aspx

3
交換したピストンリングです。
1ピストン当たり5つのリングが交換されました。
4
カバーアッシー右サイドです。 
5
ウオーターポンプです。動きが渋くなっていました。
6
シリンダーヘッドのガスケット、インテークマニホールドパッキン(ガスケット)です。
7
シリンダー判別センサーです。
樹脂部が溶けています。
8
エキマニガスケット? 
9
シリンダーヘッドカバーパッキンなど 
10
オイルシール、Oリング、ノックピンなどです。 
さて、O/H後のエンジンは、静かで回りも軽く、好調かと思います。
当然、オイル下がりは解消され、エンジンブレーキを効かせた長い下りを下り切った後のアクセルONでの白煙吹きはなくなりました。
少しだけ低速トルクが出たようにも感じます。
エンジンのかかりも、さらに良くなりました。
(*^^*)
ホンダディーラーのイケメンメカニックさん、今回もありがとうございました。(^^♪
Posted at 2024/03/21 23:44  by  ウールさん
イイね!
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